万界代购系统 第1043章

就拿那中小型的客机，唐其开出的价格是3亿美元一架！

一般这种客机，基本上最多三亿人民币就可以拿下来了，可是一架核动力的，却是要3亿美元。

对于这个价格，航空公司的老板们虽然感到肉疼，但想到今后的成本方面，还是同意了，并且都是一次性订购了几十架，实力雄厚的甚至订购了上百架。

随后是大型客机，唐其给出的价格是7亿美元一架。

一般这种级别的客机，价格会在五六亿人民币左右，但核动力的客机直接飙到了7亿美元！

对于这个价格，航空公司的老板们自然是一阵惊叹，不过这核动力客机仅此一架，价格昂贵也并不意外。

对于这大型客机，航空公司都是选择了订购，只不过数量没有中小型的那么多罢了，最多的一架也只订购了20架，其它的大多是十架左右。

而最后，则是那号称空中航母的巨无霸型客机了，搭载600人的豪华客机，唐其给出的价格是18亿美元！

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第八百二十一章 三个超大项目！

18亿美元！

这个价格彻底惊呆了这些航空公司的老板们。

这一架飞机的价格，相当于他们公司其它飞机的几十倍了。

18亿美元，换算成人民币，大概在一百多亿。

而例如国内四大航空公司之一的东航，全年的营收也不过千亿人民币。

也就是说，那东航全年的营收来订购这空中航母，也最多只能订购十架。

这个价格实在是让他们太难以接受了。

不过即便如此，他们心中也是明白，今后这种空中航母绝对会成为民航客机的主流。

未来的时代注定是快节奏的，而且大家的经济实力也会越来越强，坐飞机的人也会越来越多。

承载600人的超大型空中航母，无疑是今后的主流。

因为未来人们的出行会比现在更加频繁，人流量也会更多。

600人的客机，可以大大缓解这越来越庞大的客流量，不仅方便，而且需要的人工少，更为简单。

要是这种客机的数量再多起来，那每天能够运送的客人数量会非常庞大。

所以，即便是万界工业开出了这个天价，他们也无从选择，最后都是订购了一两架。

这一两架将会在交付之后，运用到目前他们航空公司最主要的两条航线之上。

那两条航线都是客流量最多的航线，平时的班机都有些排不过来，相信在添加了两架这种空中航母之后，运送压力会大大减轻的。

而且他们也想通过这两架实验一下，如果效果非常好，他们肯定还会加大订单。

虽然他们一时间可能拿不出这么多钱，但可以和万界工业商量分期付款，还可以前往银行贷款，钱的问题很好解决。

最终，全世界有名的航空公司都是在万界工业签下了订单。

这些订单中，200座的中小型核动力客机订单数量为2000架，三年内交付完毕，航空公司会马上支付30%的订金。

400座的大型核动力客机订单数量为800架，也是三年内交付完毕，航空公司同样支付了30%的订金。

至于那600座的空中航母，订单则是要少很多，只有50架。

对于这款巨无霸客机，航空公司仅仅支付了20%的订金，因为这钱实在太多了，他们一时间最多只能拿出这么多了。

接下来的尾款会在飞机交付之后，分期打过来。

至于分多少期，每期多少等等，唐其与这些航空公司的老板们已经达成了一致。

最后，陆元看到了文件后面结算出来的金额。

2000架价值3亿美元的中小型核动力客机，总价为6000亿美元，支付30%的订金，就是1800亿美元。

800架价值7亿美元的大型核动力客机，总价为5600亿美元，支付30%的订金，就是1680亿美元。

50架价值18亿美元的巨无霸型核动力客机，总价为900亿美元，支付20%的订金，就是180亿美元。

这一批共计近三千架的核动力客机，总销售额为12500亿美元。

而航空公司支付的订金，也是达到了足足3660亿美元。

只要万界工业在三年内将这近三千架核动力客机全部交付，那么就会进账12500亿美元。

当然了，这个只是理论状态的下的情况，在今后说不定会优惠一些，毕竟每个航空公司订购的数量有点多，会优惠一些。

而且，万界工业目前最主要的，还是要将核动力广泛到日常化中。

这个核动力客机是核动力日常化的第一步，所以为了让这个第一步进展的更加顺利，今后可能还会给出一些优惠和让步。

再加上建造成本，发动力，材料，核能的运用，人工等等。

将这些全部去除之后，只要这批核动力客机交付，那么万界工业将会获得近万亿美元的收入。

因为客机所需要的任何建筑材料，万界工业都有，完全自主生产，成本会缩小到极致。