作者：替米沙坦胶囊
这是两套基于不同核心定位的选片、评奖规则。
底层逻辑是：欧洲三大电影节以树立艺术标杆为核心，奥斯卡则以评选年度最佳、覆盖大众市场为核心。
欧洲三大这种首映排他性模式的优点是发掘新作品，定义艺术审美，避免热度与曝光影响专业评判，守住艺术标杆的定位。
劣势是对影片传播形成限制，导致参赛影片的传播周期被拉长，让一些小众艺术片陷入只在电影节放映，无商业发行的局面。
奥斯卡的规则是影片必须在评奖周期内完成指定地区的商业上映，且满足放映场次、观众人数要求，覆盖大众市场。
这种模式的优势在于覆盖面广，核心是普及性。
参赛影片可先参加三大节、多伦多、圣丹斯等任何国际电影节，还有美国多如牛毛的各种协会奖、工会奖。奥斯卡的选片包容性也远高于三大电影节，这种高包容性对制片方与发行方更友好，降低市场风险，实现票房与评奖双赢。
劣势是容易被票房滤镜、前哨奖等裹挟，小众艺术片容易被边缘化。
金鸡奖的最佳外语片，其实两种模式都不合适。既没有三大的艺术底蕴，也没有奥斯卡的商业影响力。
所以金鸡奖想要获得国际影响力，得拿出实际的利益出来。
陈大少的主意是让金鸡奖的组委会去向领导申请一个进口分帐大片名额。
每年给金鸡奖一个名额，让金鸡奖把这个名额奖励给获奖的最佳外语片。反正中影每年掌握34部进口分帐大片名额，给谁不是给？
前两届可以采用邀请制，先凭仙总的面子邀请一些大牌剧组来参赛。
等拿奖的电影在中国获得分帐大片的名额，在国内上映，获得实在的票房利益。
最多两三届，不用邀请就会有全球各地的电影排着队来报名参加金鸡奖。
总不能一直靠仙总的面子邀请人吧，还得自身有吸引人的地方。
陈大少的这个方案在金鸡奖内部很快得到了通过，这是在抢夺中影的权利，他们当然愿意。
上报到领导那里，领导找来中影一阵协商，中影也同意给出一个名额。
但大剪刀那里出了问题，很多国外的电影不符合国内的放映政策。连上映条件都不具备，自然也就谈不上分账大片名额了。
金鸡奖组委会现在就是在争取让大剪刀稍微给出一点松动空间，哪怕前面两三年松动一点，等后面金鸡奖的最佳外语片名声打响了，再来卡审核也行啊。
不过仙总她们去和上面扯皮的事陈大少就不管了，他最近忙得很。
除了之前说的天仙网络股票回购，还有天仙汽车要开新产品发布会。
在消费者的强烈要求下，天仙汽车不得不研发两款档次稍高一点的汽车。
这两款车现在已经进入Beta样车阶段，可以开发布会宣布定价了。
这两款汽车的成本，经济型约10万，中高端型约22万。
陈大少的意思是，经济型的定价9.98万；中高端型的定价19.98万。
亏点就亏点吧，他才和工信部领导说过天仙汽车10年不赚钱，转头就开始盈利，也太不像话了。
不过他的这个想法遭到天仙汽车管理层所有人的一致反对。
天仙汽车现在掌握宁德时代、小鹏汽车等公司的股份。
之前抛掉了一大笔宁德时代的股份，自身运营和扩建倒是没问题。
可按陈大少这个定价方式，天仙汽车每生产一辆就要亏一两万，一直这样亏下去不是个事儿啊。
就算陈大少说自己再投钱进去让他们亏他们也不干。
做企业又不是做善事，一直亏本，企业员工的成就感就没有了。
可以少赚一点，但不能一直亏本。这对天仙汽车整个集团员工士气打击太大了。
陈大少也不是什么非常强势的人，底下员工说得有道理他也会听。
而且这事真的是他理亏，他的钱足够多，想用重工业的汽车产业塑金身，想用质优价廉的产品从消费者那里搏取好名声，所以亏本也不怕。
但他这样做确实损害了员工的利益，公司盈利发奖金，和公司亏钱老板补贴发奖金这是两回事儿。
和天仙汽车的高管们扯皮了好一阵，想了一个折中的办法，从别的方面想办法盈利。
后来的新能源汽车公司，除整车销售外，还搞出了很多盈利模式。
比如数据服务、能源生态运营、后市场服务、电池生命周期管理、金融与订阅服务、二手车循环等。
不过陈大少觉得这些盈利方式太不要脸了，他是坚决抵制的，他造车就是为了整顿新能源汽车市场，才不会和别的车企一样同流合污。
他想做的是充电桩和汽车保险业务，这两项都是需要申请牌照，而且投入很大的业务。
但这两项业务的回报还可以，等几年回报就会越来越大，慢慢的覆盖掉天仙汽车本身的亏损。
同时他也答应，再之后更高端的车型，就不再亏损销售了。
这一点陈大少也认可，中低端车型和高端车型的销售模式完全是两个概念。
一个是看性价比，一个是看品牌认可度。
买得起高端车型的群体不在乎几万甚至几十万的差价，认可你的品牌，你一辆车赚他一倍他们都不在乎。
最终陈大少还是说服了天仙汽车的人，按照他的定价思路，再培育一波消费者。
7月，天仙汽车在首都新落成的“幻境”里召开新产品发布会。
说起“幻境”，国内已经建成5个了，全是各地的地标性建筑，每天都能引无数人去打卡拍照。
这个建筑因为建筑使用面积率低，本身是不太赚钱的。但广告费太特么赚了，就靠这5个“幻境”，就能撑起一家大型的广告公司。
哦，忘了说一句，“幻境”只是天仙传媒的官方名称，民间所有人都称它们为“天仙巨蛋”。
仙总对此恨得牙痒痒，但又拿网友们没办法。
说回发布会，奶微作为发言人，介绍了“月光”与“星耀”两款新车的参数，最后由小两口上台公布售价。
当仙总宣布“月光”售价9.98万，陈大少宣布“星耀”售价19.98万时，台下都发出欢呼声。
来参加汽车发布会的人都是懂行的人，什么样的配置、参数大概在什么价位心里都有底。
天仙汽车这两款新车的价格绝对没什么钱赚，甚至有可能亏本。
换别人来说，大家可能还会觉得这里面有什么猫腻。
但陈大少不同，天仙EV就是亏本出售，是陈大少给消费者让利。
现在月光和星耀再次让利，也没什么好奇怪的了。
这次发布会，奶微还宣布了一件事，因为要降低成本，就得按需生产。
所以这次的月光和星耀两款车开放预定。
没想到得到了一个非常意外的结果，陈大少做生意的利他理念得到了回报。
之前的天仙EV因为针对的是最低端市场，那个群体确实没什么钱，所以主力销售车型还就是2.98万的底价车型。
但月光和星耀两款车型的用户是属于有点消费实力的群体了。大家都觉得天仙汽车的这个定价太低了，不想让陈大少亏太多。
这两款车，9.98万车型的选配最高可达14.98万，19.98万车型的选配最高可达24.98万。
魔幻的情节来了，这次两款车的预定，9.98万和19.98万的底价车型预定比例不到20%。
选配比例最高的居然是14.98万和24.98万的车型，很多消费者都把预定截图发到小两口社交媒体的评论区，叫嚣着道：“虽然你是首富，但我就是不占你的便宜，我就要买贵的。”
天仙汽车的高管们面面相觑，他们大概估算了一下，如果按这个比例来，天仙汽车这两款车还真的不怎么亏本，产量上来了，可能还有点小赚。
难道这就是真心换真心？
9月，威尼斯电影节结束，美国电影《小丑》获得金狮奖。
这件事带来的影响是大剪刀有了一丝松动。
按金鸡奖组委会的想法，就是要让一部分原本没法在国内获得公映许可的电影获得公映资格，这样才能真正打响金鸡奖最佳外语片的名号。
所以仙总他们推荐了好几部有争议的电影，其中有之前就获得戛纳金棕榈的棒国电影《寄生虫》，还有就是美国《小丑》。
其实这两部电影怎么说呢？真的会让观众看了就产生什么不好的情绪，从而给社会带来什么不好的影响吗？
并不会，中国人是最不容易受影视作品影响的人群，我们有根深蒂固的儒家文化价值观，很难受其他思潮影响。
比如《小丑》这部电影，虽然没能在国内公映，但是在网上看过的人少了吗？有受到什么影响了？
《小丑》在威尼斯首映，获得了大量的好评，引起了业界的轰动。
这个好评不是指这电影的价值观，就是单纯的剧情精彩程度和艺术角度的好评。
大剪刀卡在金鸡奖选片结束的最后一点时间，同意了几部有争议的电影参选金鸡奖最佳外语片。
同意了参选，也就等于这些电影获得了公映许可。
不过只有获得最佳外语片奖的电影才会有分账大片的待遇，没有获奖的，就只能走批片的形式。
这一届金鸡奖，仙总并没有推荐自己人评委。
她这人死要面子，觉得本届有自己主演的《木兰辞》参赛，而且她还是刚上任常任理事，第一次分管金鸡奖就急着跳出来塞人，有点不好看，所以就来了个避嫌。
9月到10月的初评她也没有过问，到了11月的终评，她才拉着陈大少一起飞往厦门。
陈大少是真不想去，这次金鸡奖真的和他没什么关系，他就在《木兰辞》里演了一个出场几个镜头的小配角。而仙总是本届金鸡奖的幕后大领导，他跟着去，完全就是吃软饭的感觉。
前世就吃够软饭了，今世强势崛起，都特么成为世界首富了，怎么还得吃软饭？
可他架不住天仙老婆的撒娇，仙总就要缠着他。
在首都两人虽然各忙各的，但晚上还能一起睡觉。可仙总要去厦门好多天，就不舍得和陈大少分开了。
仙总习惯了晚上搂着陈大少这个大抱枕睡觉，没有陈大少她睡觉都睡不好。
两人在一起10年，算是老夫老妻了。
仙总现在拿捏陈大少越发的熟练，随便使点小招，陈大少就招架不住，乖乖投降，陪她去厦门。
仙总非要缠着陈大少一起去厦门，除了离不开抱枕，还有一个原因，她需要陈大少给她支招。
金鸡奖原本奖项的名单她不在意，但这个最佳外语片，她有点上心。这是她搞出来的奖项，也是她邀请来的一大堆剧组，她不想第一次就搞砸了。
来参赛的最佳外语片，除了美国的《小丑》、棒国的《寄生虫》，还有法国的《年轻女子的肖像画》、捷克的《被涂污的鸟》、德国的《系统破坏者》等。
其他电影都是陪衬，种子选手是《小丑》和《寄生虫》。
这个奖项，虽然仙总不是评委，但她有着最大的话语权。因为这是她搞出来的奖项，得以她的意志来决定胜负，同时也要她来承担责任。
现在的情况是，大家一致认为《寄生虫》的艺术成分更高，但《小丑》已经拿下全球超10亿美金的票房，影响力更大。
该选哪一部电影成为本届金鸡奖的最佳外语片？这个问题提交到了仙总这里。
仙总表面上是这届金鸡奖的幕后大BOSS，可这憨憨根本懒得动脑筋，赖在陈大少的怀里，让他来拿主意。
上一篇：我写个娱乐文，女星们都当真了！
下一篇：返回列表