作者：爱喝红茶的兔子
越是大型的热冲压成型模具，水道的布局和加工难度就越高。
为了满足加工精度和加工的尺寸需求，一般的机床设备还不行，需要大型的相关机床，甚至定制专用的特别机床。
这方面，倒是南山设备比较擅长的地方。
“确实比较困难，我们也是经过了很多次的模拟仿真之后才敢安排设备展开加工，并且在调试的时候也对模具做了一些修改，才最终生产出来了满足要求的超大型热冲压成型零件。”
“将来南山汽车集团的车型，都可以使用这种新一代的双门洞门环技术，大幅度的提升车身性能。”
何清泉算是南山系的老人了。
这些年他一直都是深耕于南山模具，负责为各个兄弟企业生产各种模具、夹具、检具等专用工装。
别看他在外界的知名度不是很高，但是在华夏模具行业内部的影响力却是一点都不小。
各行各样的高难度模具，其他厂家搞不定的，最终都会找到南山模具来帮忙。
甚至一些航空航天领域的特殊模具，都是南山模具这边负责搞定的。
可以说，南山模具绝对是南山系的企业快速发展背后的大功臣。
这一点，曹阳心中也是很清楚的。
“这一次的双门洞门环技术，涉及到了不少技术门槛，别说是国内的其他厂家，就算是本特勒和海斯坦普这些国际热冲压零部件巨头，想要在短时间内突破这项技术也是很困难的。”
“单单是模具加工的大型设备和热冲压成型使用的大型压机的投资就要好几个亿。”
“再加上配套的激光切割机，最终的投资门槛会比传统的热冲压成型生产线高好几倍。”
郭书富对自家公司现在掌握的这门技术是非常的有信心。
将来它们能不能在华夏的热冲压成型市场进一步的提高份额，就要看这个零件技术了。
一个双门洞门环就把A柱、B柱、C柱、门槛等零件给囊括进去了。
并且外侧围和内侧围上各需要一个门环，一台车合起来就要四个。
不说其他的热冲压成型零件，单单是这个4个门环的价值，就已经超过4000元了。
到时候哪怕一年只有500万辆汽车采用了他们的门环，这一块的营业额就超过了200亿人民币了。
对于一家零部件企业来说，这绝对不是小数目了。
在不远的未来，羊城华强集团单单是汽车零部件业务，都有希望挑战一下500亿营业额的门槛，甚至是冲击1000亿元。
那个时候，它们就算是在世界汽车零部件行业百强榜上面，也算是名列前茅的存在了。
能够依靠一个单一的零件类型就把业务做的这么大，羊城富强厂也算是一个传奇了。
“要生产这种大型的热冲压成型双门洞门环零件，都是没有办法直接使用现有的压机和激光切割机，单单是研发新技术，然后订购设备和安装设备，这至少就需要几年的时间，基本上可以确保羊城华强集团在这方面有三年以上的技术领先优势。”
潘金兴作为南山设备的总经理，今天自然也是跟着陪同曹阳参观羊城华强集团的新工厂。
按照南山汽车集团的需求，羊城华强集团一口气新投资了六条新的热冲压成型生产线。
这也算是一个大手笔了。
“要验证这种技术，除了设备准备之外，模具的准备也是必不可少的。”
“目前业内除了南山模具之外，短时间内应该是没有其他厂家能够掌握这门技术。”
“所以我觉得潘总说的三年的技术优势，实际上其他厂家要追赶上来，可能需要更长的时间。”
何清泉在旁边也插了一嘴。
他对南山模具的技术水平显然还是非常有信心的。
别看模具这种东西普通人平时都不接触，但是只要搞实业的，就不可能不跟模具打交道。
冰箱的外壳是使用冲压机和模具冲压出来的，空调的外壳也是如此。
就是电梯上面的那些面板，也都是使用模具冲压出来的。
可以说大家每天接触的各种产品，在生产过程当中都是需要使用到各种各样的模具。
而模具跟模具之间，技术差异也是非常巨大的。
去莞城随便找一家小的模具作坊，人家可以生产许多种类的模具。
但是涉及到一些高精度或者高难度的模具，绝对不是随便一家厂家都可以搞定的。
对于这个情况，大家都心中有数。
“这个双门洞门环技术既然在行业内那么领先，那可得好好的宣传一下。”
“特别是南山汽车集团那边，也要及时的把这个东西给宣传出去。”
“甚至到时候我们可以把当年紫微星碰撞其他车型的事情，再拿出来搞一搞。”
曹阳看了看旁边的曾婷婷，直接把自己的想法给说了出来。
搞营销，他一直都是很重视的。
当年紫微星能够快速的出圈，在行业内站稳脚跟，除了本身优秀的性能和让人惊艳的外观之外，各种灵活多样的营销措施也是功不可没的。
现在全新一代的紫微星要上市了，自然也是要好好的宣传一下。
关键是将来南山汽车集团的各款新产品都会使用这项技术。这就更加有必要好好的去宣传一下双门洞门环的好处。
“曹总，我们到时候跟羊城华强集团一起沟通一下，看看怎么最大程度的把这个技术优势给宣传出来。”
又有新技术可以拿出来宣传，曾婷婷自然是乐见其成。
搞营销的，最怕没有米下锅的。
……
线上宣传，技术展示会，行业报告会……
接下来的几周，星辰汽车以全新一代紫微星为媒介，快速的跟汽车之家等各路媒体展开了一系列的营销活动。
媲美战斗机起落架的强度的2000MPA热冲压双门洞大门环技术，也算是在行业内正式的出名了。
作为同是生产热冲压成型零件的本特勒，立马感受到了巨大的压力。
“冯博，这段时间有好几个客户都在咨询我们什么时候可以生产出双门洞大门环出来，你们到底有没有一个准确的信息？”
作为本特勒华夏的销售总监，钱辉肯定是不能把这个压力放在自己身上。
在公司内部，他不断的逼着研发那边给出一个准信出来。
“我们的门环技术也才投产没有几年，之前从来没有想过要去研究双门洞门环技术。”
“别看只是多了一个门洞，好像零件结构并没有本质上的区别。”
“但是两者的技术难度完全不是一个等级的。”
冯博自然也是留意到了羊城华强集团那边热冲压成型技术的新突破。
他也不是什么事情都没有做。
不过，研究的越多，他的压力就越大。
因为这个门槛还挺高的。
“我现在对具体的技术难点不感兴趣，我只想知道什么时候可以把这种技术搞出来？”
钱辉有点“无理”的提出了自己的需求。
技术有困难，他当然知道啦。
星辰汽车和羊城华强集团的宣传资料里头，已经多方位的介绍了这个信息。
2000Mpa的热冲压成型钢板，跟现在主流的1500Mpa的是完全不同的。
并不是随便找一家钢铁厂家就能生产出来。
而双门洞门环加工过程当中需要使用的设备和加工的难度，他也知道。
但是，在钱辉看来，华夏国内的厂家都能搞定，为什么作为德意志的知名企业，就搞不定呢？
这个事情是接受不了的。
“至少需要三年的时间才能把这个技术研发出来，等到这个技术落地，可能需要五年以后了。”
“这还是比较理想的情况下。”
冯博知道这个结果肯定是不能让钱辉满意，不过事实就是这个样子。
他就是想要拔苗助长也是没有办法的。
这还是本特勒这些年把一些研发转移到了华夏之后的结果。
要不然就更是不知道什么时候才有结果了。
“这个时间太晚了，到时候客户都被人家给抢走了。”
“本来我们在华夏这边的客户的发展情况就不是很理想，要是因为这个新技术的原因，客户还要减少，那么公司未来的局面就会变得很艰难。”
钱辉的这个说法，冯博自然是理解的。
但却是无能为力。
……
“侯亮，你觉得我们沃尔沃汽车那边是不是要考虑尽快的跟羊城华强集团合作，在下一款产品上面开始使用它们的2000Mpa双门洞大门环的热冲压成型工艺？”
李苏作为吉利汽车的创始人，也是懂技术的。
他对星辰汽车的发家史也算是如数家珍，很清楚当初紫微星就是凭借着“意外的碰撞”和纽北赛道刷圈成绩火起来的。
沃尔沃被吉利收购之后，这些年的发展也还算是不错。
特别是在华夏修建的工厂投产之后，销量快速的增加。
不过沃尔沃豪华车的感觉，和它的安全性在华夏得到的认可度却不算是特别的高。
这一点也是李苏比较焦虑的事情。
现在看到南山汽车集团跟羊城华强集团在一起宣传第二代门环技术，他立马就意识到机会。
这一次，沃尔沃不能落后了。
反正只是一个热冲压成型零件，就算是成本高了一些，也是高不到哪里去。
要是能够借着这个机会提升沃尔沃在华夏的影响力，那个潜在的收益就确实是非常可观了。
并且从客观上来说，使用了这种新的热冲压成型工艺之后，车身的安全性能确实是可以提升一个等级。