作者：红糖醪糟
“贵公司要是再不答应，我就真的是急的狗急跳墙了啊！”
“我搞不来管束通道的合作意向，回国就得恶贯满盈！”
“给个机会吧，哪怕修个一百公里也好啊，我们国家小，很容易满足的。我含辛茹苦的在这里等了很久了。”
这一通成语下来，长天科技的员工实在没忍住，憋不住笑了出来，即便是专业的也不行。这些成语似是而非，老外们一知半解就拿来用了。
这些老外当中，很多都没有生物芯片的，不能准确理解成语的含义，为了交流，他们只能自发的学习了，这效果嘛，差强人意，这水平，参差不齐。
老外们也是迷糊，怎么夏国本身还没宣布管束列车的合作消息呢？
这种事情根本用不着保密吧，也保密不了啊。
管束列车，胶囊列车都是在较为密集的地方建造，谁会不知道？
那就只有一个可能，那就是长天科技与夏国还没有达成合作意向。
又过了几天，终于有夏国的某些城市坐不住了，纷纷来找长天科技商谈合作。
这种城市基本上都是夏国的西北地区以及疆省，这种地区主打的就是地非常广人非常稀。原本那些城投，轨道基建公司也不愿意合作的，但是被城市管理者给怼得半死，一句“要不你来出钱建设？”就把人噎死了。
在肃省，青省，藏省，疆省这些地方修建速度超快的列车？
脑子何止是有水？
挤出来都能比太平洋还多了。在这里建设实在是性价比太低了，花费大，人又少，全国的基建公司绑起来都不敢接单，那就只能让长天科技当冤大头了。
综合下来，似乎只有长天科技这样的模式才能玩得转。
面对这些城市管理团队的谈判邀请，陈潇做出指示，先紧着国内的需求，然后再考虑国外的需求，或者是划分产能比例，国内八成，国外两成，总该给海外国家一些盼头。
“我其实不是太愿意这么做，看看国内这些人的态度，一个个不情不愿，感觉好像多委屈了他们一样。海外的这些国家态度就端正多了，条件都是让我们随便开，他们很快就给我们回复，干脆得很。”
“是啊，并不是我不厚道，而是有时候也该让他们好好感受下我们的重要性，不然老觉得长天科技上赶着送东西，都不值钱了！他们到底知不知道我们在国内外民众当中的受追捧程度？”
“先让他们晾一晾！过后再给他们点好脸色。”
高层们的话有点赌气，即便做到了这样的位置，大家依旧是还很年轻，都有脾气，这段时间受到国内冷落，憋了一肚子的火，这一遭可算是逮住机会了。
陈潇知道他们也就是一时气愤而已，到了正经事上面，会收起个人情绪的。
“知道大家有点委屈，不过想想这也没什么，毕竟这是新的事物，涉及的投资非常大，还有合作方式等一系列问题，人家要计算得失，也要下决心。
他们代表的是民众，不得不谨慎，手里面的钱也是民众的，自然不如我们花自己的钱那么爽快，对吧？”陈潇好言安慰。
王翔嘴一撇：“哼！如果是民众要求花这笔钱，他们却犹豫呢？”
“你给我出去……”这台拆的太专业了，陈潇差点破防。
最后大家还是接受了陈潇的“调解”，陈潇给出的理由非常充分。
首先，大西北修管束列车不完全是为了别人，目前来看更多是为了自己。
大西北是长天科技重要的能源基地，这里的物资进出，人员流动对管束列车的需求很大。
之前的高铁太拉胯，十几个小时走不到目的地，这多耽误事情？
有了管束列车，大西北能源基地就能被打造成长天科技最大的科技和货物基地。
强大的运输能力，很快就能把物资送到全国各地。
即便其他地方不是管束列车，长天科技起码把东西送到了比较近的地方，最长的一段路都被长天科技走了。
其他地方的交通再差，能有大西北这边差？也足够消化了。
还有一点就是人才的问题，有了管束列车，周遭地区的人才就能集中到长天科技大西北产业园这边，最大程度发展带动周遭的经济。
第二个理由就是为亚欧铁路这一条线路做铺垫。
长天科技以后必定产能过程，无论是科学技术还是生产，过了几年，国内一定消化不掉。那就得卖出去，国外可还是嗷嗷待哺的状态呢。
夏国向东，向南都有海洋可以考虑，但是往北方和西方就只能考虑列车的方式。
现在就是想把大西北，疆省这些地方的管束列车完善起来，让货物迅速集中到边境，然后转运。
都知道这好像也不太方便，但目前长天科技必须要在夏国修炼内功，后期迟早把管束通道修到全世界各地。亚欧线日后自然也得安排，不然的话，上万公里的距离，走到猴年马月？
最爽的是，亚欧线经过的地方很多都是地广人稀的，管束列车能可劲的跑，要是真搞到四千公里，一上午四个小时左右的时间就能从西北基地跑到德意志。有这速度，还要什么自行车（飞机）？
最后一个原因是陈潇的个人家国情怀。
长天科技发展到了这个程度，其实已经变了性质，它不再只是家简单的大公司。
产值，估值都已经远超所有的公司，如果是论资产，产值什么的，已经属于全世界前几名的经济体。
到了这种份上，钱已经不是问题了，再怎么追求，自己也花不完。那就得做点实实在在有利于人民的事情，拉动夏国落后地区的发展。
这是大公司的使命，有着社会责任，那些规避这种责任，甚至打算借着这种垄断公司套取国内民众利益的，最终都会被毁灭。比如某个搞地产的皮带老总。
而且，想要更大的产值，光靠自己是没用的，需要调动更多的人手。到了以后，不只是要调动夏国的民众，更有可能调动全世界的人们，或许还不够……
但在此之前，陈潇希望优先发展夏国，毕竟是自家人，民众齐心又值得信任，好过找外国人吧。
这些原因一抛出来，长天科技高层都渐渐平息了怨气，开始跟晾了许久的诸多城市管理者进行会见协商。
落后地区的城市给出的条件都差不多，基本上就两套方案。
一个是城市全额支付长天科技建设工程款，但原材料由长天科技先出，这部分不给钱。工程建设之后，管束列车由长天科技运营，但是数据要对相关部门完全透明。
监管由长天科技与国家共同监督，运营年限为三十年，这样一来，就相当于是对材料款分期付款。
这也是没办法的事情，长天科技的管束列车成本再低，落后地区还是有可能一下子掏不出来。一个经济落后的县城，一年收入也就十几个亿，怎么玩得转？
所有的县市，到了这个份上，都不想继续高负债运转了，那些债务几代人都还不完，风险太大了。这就是地方债的压力。
以前想解决当地的收支问题，一般就是举债，发行债券，找银行借钱什么的，最后债务越滚越大，坑也越来越大，这样的模式，总有暴雷那天。
这一次，市县们也就打算良性发展。至于那三十年的经营权，产生多少效应都不是重点，重点是能带动经济。
另一个方案就是长天科技与城市共同出资建设，也就是工程款和材料都一起分摊，比例自行商定。列车由当地部门运行和管理。
每年要给长天科技的出资部分给予投资回报，年化利率15％以上。
这个对短期的资金压力比上一个方案要大，适合一些有支柱产业的市县，这种市县的收入较为稳定，资金相对可控。
但如果长天科技出资比例过高，地方的还款压力依旧不小，15％的年化利率已经远超平均投资水准了。
面对这样的条件，长天科技非常认真的听取了讲解，然后把方案拿回去后交给团队进行演算，推演可行性。
可惜的是，这两个方案都不尽人意，归根到底还是因为——穷！要不然它们也不会这么热情来找长天科技要合作了，都想改善当地经济，造福百姓。
第二场谈判仅仅过了两天就开始了，时间就是金钱，长天科技效率很高。
长天科技的团队宣讲自己的方案：“我方经过研究，结合实际情况。
现有两种提议。第一种就是长天科技全额出资建设，建设地每年给投资额年化利率3.5％的回报。直到回本且挣到10％的利润。
管束列车由双方共同管理。但技术有长天科技专门报管理，且长天科技有列车的无限调度和使用权利。
第二个方案则是城市出资，长天科技给技术，今后的运营五五分账。当长天科技回本并挣到10％的利润后，管理权移交给相关城市。技术依旧由长天科技管理，并且拥有无限调度权和使用权。”
话音落下，城市管理团队都惊呆了，这个条件何止是优惠？兼职就跟白送的没什么两样了！
无论是哪一条，重点都在于长天科技只想要回成本，顺带只挣10％的利润，要达成这个目标，基本上得二十年以上了吧？
二十年，就想着挣10％的利润？这么多钱，丢银行吃利息，定期一年都2.1％了，要是不搞高风险的理财，搞储蓄产品中的大额存单，轻松超过3.5％的年化利率。越大金额存这玩意，利息就越高，银行抢着拉这样的客户呢。
足足沉默了好几分钟，有个城市的头头终于忍不住了，低沉且迟疑的问：“真的？”
“真的。方案你们来选，哪条都行，如果不满意，还有的谈。”长天科技的人一脸的严肃诚挚。他们的内心对这样的方案一开始也是不理解的，后来就变成了纯粹的敬佩。
得到了肯定的回答，城市管理团队的人就感觉是亚瑟出破晓，真是沉默又破防。他们本来做好了长天科技狮子大开口的准备，觉得利润这一块，怎么着也得20％以上的年化利率吧？
没想到长天科技全车就要10％的总利润，对于还清的年限甚至没有规定。
这个就意味着，在经营过程中，长天科技甚至要自己先掏腰包，先出现对管束列车项目进行维护，然后再等着结算。
至于其他的条件，真是不值得一提。技术由长天科技管理？
那就是句废话，不由它管理由谁管理？这样的技术即便丢出来，谁都搞不清，没看到国外的实验室都认命不追了吗？
况且，长天科技一直强调共同管理，甚至还做好了移交管理权的准备，这就意味着长天科技压根就不想凭着这个来垄断市场发大财。这是一家公司该做的事情？亲爹对亲儿子都未必如此毫无保留！
“我……我们回去研究下，明……明天给你们答复。”南疆某城市管理团队的头头已经口水干到没办法说连贯的话了，他一肚子的话只想留着回去说。
第一千一百四十二章 修建到你家后花园
这些城市管理团队都不知道自己是怎么回到住处的，他们一回去，立马把所有人喊道一个房间开小会。
“长天科技这是图什么啊？这么大的投资，就图这么点回报。都别当哑巴，都说说你们的想法！”头头发话了，大家也就把内心的想法都说了出来，无论好坏，只要是内心的真实想法就行。
“会不会是有什么附加协议？到最后说不定还是我们吃亏呢！”
“我比较同意这个看法，毕竟这么大的一笔钱，干啥不好，偏要整这种项目。按照长天科技的门路，这应该是最不挣钱的一种投资方式。”
“这你们就有点不太厚道了，人家也没说什么其他附加条件，开会开的是简短，但是也足够说重点吧。我不相信长天科技会逗我们玩。”
“我同意，看看长天科技一直以来办事的风格，说不好还真是如此优惠。毕竟这是一家心存高远的公司。我很少会佩服一家公司，觉得他们都是资本家，但是长天科技挣钱总是挣一小部分，让利于民，可见它确实高风亮节。”
众人七嘴八舌的说了一通后，大家的心态也渐渐平静了下来，开始转而研究具体哪个方案最合适，如果长天科技临时加了什么乱七八糟的条件，到时候再说，大不了不合作了呗。
最后，西北地区和南疆省的管理者都基本上同意第二种方案，他们有些不好意思长天科技全部垫钱，自己无限期慢慢还款的方式。毕竟这也太遥遥无期了，长天科技不是做慈善的，自己坑人家确实不厚道。
更关键的是，虽然自己这边穷得半死不活，可一直以来都有上头给钱修铁路，只不过造价太贵，进展不明显而已。现在好了，用原来十分之一钱修铁路，这个进度可不就一日千里了嘛。
既然钱稍微拿的出来，那就把这些资金专款专用，能占多少比例就占多少比例，以后的话语权就多一些，事情就方便得多，这也不用西北和南疆额外凑钱。当然，如果勒紧裤腰带能挤出一点钱的话，那就更好了。这笔投资绝对有赚无赔，比房地产可是靠谱多了，值得冒险。
双方在报备国家铁路部门的前提下，签订了详细的合作合同，具体到什么时候进展如何都写进了合同。
西北与南疆管理者震惊的是长天科技的速度，主管束一天一百公里，市内一天十公里，这踏马闹呢？物资运送有这么快？
很快他们就明白长天科技没开玩笑，当一眼看不到头的管束通道出现在茫茫戈壁滩的时候，管理者们都愣住了，这么多货，敢情长天科技早就计算好了合作能成？
他们不知道的是，长天科技生产那么多管束通道，是做了最坏的打算，如果夏国这些市县都不想跟它合作的话，那么长天科技就申请铁路修建的资格，自己单干。反正怎么看，都是自己得利最大，把人家拉进来分担成本，陈潇都感觉自己有点腹黑。
全部都是机械化施工，长天科技甚至让当地市县协调了铁路部门，一边改造线路，一边让传统列车行驶过去。反正只要提前知道列车时刻表就行，传统列车靠近施工路段的时候，全部的人就提前转移到临时路段，或者干脆停工一会。
而传统列车这边也会看着长天科技的进度进行协调减速，大不了就停一停，反正这些地区太大了，一天也没几趟火车，绝大部分时间都是没有车子的。长天科技可以甩开了膀子日夜施工，不断地赶进度。
修建的思路很正确，先分批利用高铁原有的铁路修建主干道，然后在加强城市的基础设施建设。不过当初这个思路引发了双方激烈的讨论。
对于城市建设者来说，他们自然更希望第一时间改善市区内的交通情况，而不是等着辖区内外面漫长的主干道修建好了之后才对城市内部进行修理。
然而长天科技给出的理由他们无法反驳，这些道理还挺扎心的。
“你们这几个市县，都不是什么经济重镇，处于夏国的大西北，每年都只有往外输送人口的份，你们内部的交通压力能有多大？即便堵车，一个小时内都会得到解决。又不是大城市，外围城市住着无数来上班的人，内部城区跟不上发展节奏。”
这话说得，直接把人家干沉默了，甚至还破防了，说话要不要这么直接啊？