作者：中秋月明
果然有：“实际上现在做游乐园，都是成熟的外包商，夏延平在越野乐园那边搞的美食街，只要你把台子搭起来，有的是商家自己知道怎么干，有吃有喝有玩就把人聚过来，关键就是这白面馒头，你说这是赔本买卖吗？这么大一块钱能赔吗？每天几千上万人排队买，都不一定是穷人，来玩了顺手买点回去当早餐也行，结果呢？”
还是有人急于表现的抢答了：“人气聚集起来，地价提升了？”
秭小伟满意点头：“对，整个买卖只要人气聚集起来，就不会亏损经营了，几年下来周围地产、餐饮啥的都起来，他这块地也就升值了，无论是自己开发还是出售换地方玩，这钱也赚了，造福一方的口碑也挺好，所以各位叔伯有兴趣也可以这么玩儿。”
老常眯着眼似笑非笑，但举杯提议大家想这么干的都可以找他合伙干。
奋斗了一辈子，这样又不是退休的无所事事，还能捣鼓自己有兴趣的事情，乐趣还是很大的。
意思就是他来掏钱帮大家搞个养老营生，体面又舒坦：“小伟这个建议大家可以放心里，我琢磨他这网红经济，最大特点就是要先把人气聚起来，没人气就谈不上热度流量，所有投入都是白费，赶明儿我叫人在那边做个蛋糕店，就那种大铁皮盒子切成一小块小块卖的，老程记得吗，我们年轻时候到西城吃那种……”
被点到的家伙哈哈大笑：“对！一辈子都忘不了那味儿，我来搞我来搞，让别人过了几十年都还记得这味儿。”
秭小伟赶紧架秧子的鼓掌。
翁婿俩最后被司机送回家时，才相互笑骂：“你特么的要不要这么拐弯抹角，想把好处朝着普通市民倾斜，还非要找个炒热地皮的借口！”
秭小伟也鄙视：“我这是帮你递台阶，让你可以说当年讲情怀，舒舒服服的帮老兄弟拉扯上还照顾面子，偷着乐吧。”
老常舒坦的翘个二郎腿：“嗯，重点就在造福子孙啊，听明白没？！”
还拍商务车扶手了。
秭小伟嗯嗯嗯的阳不奉阴不违：“看小玲的意思，她妈肯定也在催，但我还是想她多自由自在的玩下，之前心理压力肯定持续二十多年，好不容易放松下来马上又转变成当母亲，没必要没必要，我又不争夺家产。”
老常抬起的手都凝固了，好几秒才说：“你特么真是个泡妞高手啊！”
秭小伟谦虚：“没有没有，将心比心嘛，我是没干过这些大事，现在乐在其中，但真没泡妞了，你看看我们这从沪海到平京，那什么国内外的美女都带了一长串，到现在我都没正眼看过。”
老常哭笑不得：“你倒是乐在其中，我成天被她妈念叨，这么玩都不得清净，赶紧生娃把她注意力带走！”
秭小伟才愕然的哦哦哦。
但回头给常月玲就透题划重点。
肯定也被念叨的露丝，粉脸带俏的就叫他还不抓紧搞快点。
所以回冀城这几天，秭小伟是白天忙造车晚上忙造人，还是蛮辛苦的。
也确实把整个长江汽车的局面彻底改造过来。
所有4S店愿意继续合作的，就跟当地京西爱车拿授权并列，不愿合作就陆续裁切分割。
这就等于是把燃油车维修保养业务，也陆续囊括到京西爱车业务范围。
熊主播也破天荒的在元宵节之前搞了场直播，拿长江汽车的300型、500型、700型来做销售，当然他卖的都是插混新能源车型。
而且是在冀城外的那个越野嘉年华乐园现场亲自驾驶展现。
以这几款车本就已经分别在硬派越野市场占据龙头地位的口碑地位。
分别把持二十万、三十万、四十万价位的不同消费档次。
现在这么上几千万粉丝直播间搞集体冲击。
那还了得。
七万四千辆，五万两千辆，一万六千部的直播间销量，彻底让长江汽车各部门死心塌地拜服的同时，也让其他竞品车型品牌哀嚎不已。
尤其是在直播最后，熊主播再把长江汽车旗下已经畅销好几年的城市SUV冠军，多年江山都靠这辆没啥越野能力的四平八稳普通SUV做了个特价促销。
日常十五六万的新能源型号，带20度电一百多公里续航的插混两驱款式，直接干到11.98万！
如果再加上今年的国补新政，基本就等同于十万块一辆！
直接把友商都干废了，咋办？
第702章 一切皆有可能
从当晚开始，京西汽车执行总裁麦同学的手机就被打成了热线。
她一直有公开自己的商务电话号码，跟各家车企都有联络。
几乎国内所有车企都在京西汽车的直播间来卖过新能源车型。
大部分都抱着学习模仿的态度，来看看人家是怎么卖，然后回去自己捣鼓。
毕竟能搞车企那都是多少亿起步的大企业。
不甘于随便受制于销售渠道，肯定出发思路都是自己搞。
但直播间卖车，真不是找几个美女在镜头前搔首弄姿。
重点是要先养出个能持续稳定吸引几百万上千万网友来围观的直播间。
光是达到这一步，就已经是个年产值过亿的网红顶流机构。
麦子用自己那七百多万粉丝的唞音账号打底开始做，再由婷宝宝、熊主播甚至格桑、格瑞亚等各种“友情”账号交叉支持引流，整个京西直播平台账号倾斜流量，转换到自家平台，形成这么个每天都有特价新能源车直接销售的热门账号。
现在已经是京西汽车上市申报里面的重要资产了。
甚至连全新的京西二手车，都没有另开账号，而是继续集中在这里。
因为明显目前新能源新车很难打出让人目瞪口呆的特价了，反而是二手燃油车因为各种原因很容易出现。
所以每天不定时拍卖出售几辆帕拉梅拉、保时捷718、奔驰宝马路虎的特价质保二手车，已经成了全国网友聚集围观的重点。
简言之就是用超级低价又有质量保证的二手车来当奖品吸引网友。
谁也不知道大概几点会拍卖出售，只好一直看新能源车直播。
这直播间数据当然好得很了。
甚至时不时的巅峰人数，比熊主播那边都高。
但现在车企们终于意识到，在卖车这事儿上，熊主播和京西汽车是两码事。
京西汽车重点还是用车价来倾销清库。
熊主播则是已经尽量介入到产品设计、配置定位的阶段，让车型尽可能得到更多潜在消费者喜欢。
那么再卖的时候加点价格优势，情怀推销，这就是好几重的销售优势。
这谁卖得过？
连当前国内汽车销售霸主梦想汽车都终于受到了严重冲击！
秭小伟从来都没以梦想汽车为假想敌，但他从买了第一辆梦想汽车来体验，就敏锐的察觉到这家高歌猛进的车企有很大隐患。
对比能够年销三百万辆的超级车企下辖多个品牌跟产品系列，2023整年长江汽车加艾拉汽车的年销售已经超过250万辆，未来加上入股的高和汽车，今年将很有可能比肩。
但2023年高速扩张的长江汽车，包括艾拉汽车甚至把高和都算进来，全体员工也就不到十五万，这还是从之前十万左右猛涨起来的。
几乎全都是一线工人，销售体系还在转岗裁人。
而梦想汽车有九十万人！
是整个A股几千家企业里面员工人数最多的。
其中工人占一半多，研发十来万，其他销售维护体系十几万，行政管理人员都好几万。
当时两家规模庞大的4S店代表不同品牌系列，脸对脸执行两套销售规模体系，甚至还不包括另外推动的品牌。
秭小伟就觉得这营销成本也太高了。
然而梦想汽车最大的杀手锏就是价格战。
这么高的营销成本，那不就只能卷生产制造环节，还特么这么多工人。
业内有个说法是梦想汽车是主动用密集人力生产线，还特意到各种欠发达地区开厂生产，目的是拉动更多就业机会，可以为当地制造相当大的财政规模。
甭管这里面有多少情怀，又或者是类似卖馒头的算计，秭小伟都很尊重这种让更多人受益的企业。
但这不科学。
无论是营销体系的设置，还是生产制造的模式。
长江汽车几乎已经砍掉所有的营销，算是外包给了秭小伟这个女婿，交付维护现在连燃油车都要陆续交给京西爱车。
完全就是轻装上阵。
工厂里面连直线脉动的效率更高，江州是零部件供应链最完整区域，地面沉降最符合高精度智能化生产等各种细节因素都要考虑进去。
整条生产线都是尽可能的上智能机器人，然后通过六小时四班制来聘用尽可能多的工人，但生产效率一定是被科学的压到极致。
秭小伟推崇的是赚到钱以后反哺社会，前线战斗的军团一定要精悍强大，才能让更多人岁月静好。
而不是用前苏廉打仗那样铺天盖地连枪都没有的新兵去堆人数。
以前用规模卷价格，打得合资车跟一众国产车都晕头转向的梦想汽车，这一刻终于被重创到。
当熊主播终于把纯电车型的艾拉稳定好，用猫系列把持十多万车型，龙猫站稳三十万车型。
还故意把十万以下，二十来万的价位留给了其他品牌，包括引入艾维塔之后都卖的龙猫相同价位，然后安启007那款可变皮卡的钓鱼佬车型才卖了个二十万。
就实际上还没用过真正的低价战略。
在常月玲搞定秭小伟前，长江汽车也陷入了营销方向混乱的问题，老常更是自己瞎几把露脸学雷布斯，那会儿外界已经说得长江汽车摇摇欲坠，就是全靠300每月万把辆把持住硬派越野的霸主地位，这款H6每个月两三万的销量撑住场面。
这也是前几年长江汽车能成为全国第一的金牌打手。
结果这次熊主播终于举起这把铡刀，狠狠的砍下来！
直播间大订六十三万，锁单三十七万辆！
哪怕明摆着知道很多网友是被气氛哄抬着抢单想能不能转手赚点。
但这都几十万张订单了，这种特价促销也没有什么大礼包保订单价值。
日常都能卖两三万辆的稳定车型，却自砍一刀，直接冲击到含补贴十万块以下的价位。
消费者谁不认识这辆H6车型啊，多年市场王者了。
车型根本无需多说，然后梦想汽车最大的护城河，价格+插混技术，这里完美匹配。
甚至还有长江汽车到现在都没崩的质量口碑。
选哪个简直不用多说。
这是以前十三四万的猫系列都从来没冲击的梦想汽车大盘。
猫系列准确的说是硬挤出来的女性消费市场。
本来可有可无的一辆好看，接娃，方便的小型车，五到八万的那种同类型功能小车车消费者可能咬咬牙添点钱买，本来买MINI、甲壳虫的小资用户节约了买。
跟梦想汽车主力消费群体不重叠。