作者：中秋月明
每次看见温泉度假村的安保，把停在酒店门口一侧的小飞机推上马路，秭小伟就心慌。
你们能不能再草台班子些！
上规模上量，才能建造标准的塔台，空域调度，甚至从相关部门聘请经验丰富的退役管理人员来做主管。
能看懂这招数的人自然就懂了。
在这个低空经济还在广泛探索的阶段，怎么才能获得空管部门的最大限度支持呢。
搞好军地鱼水情，提供民企工作岗位，还有优厚的福利住房保障。
这不就把最熟悉空管调度指挥的人才给延续到了民企来。
总有在体制内呆了多少年想换换环境的。
这边又有了三座不同地区包括在校内的通用机场，三处临时起降点的规模可以调剂，不排除未来再给其他所有汽车工厂都申请临时起降资质，这集团内流通不就越来越丰富了。
现在试着开放低空经济，不就是在探索各种产业可能性么。
一旦像秭小伟这样搞懂了所谓政策倾斜，探索试行的本质，那就立刻放开手脚去攻占！
毕竟这是拥有强大吸金能力的网红主播团队，光是在资金来源就避免了很多风险，更不用涉及很多职务犯罪的灰色区域。
干净利落的买卖雇佣，商业关系商业行为就能把这些项目推动起来。
这就是公开在直播间里展示招募跟通航有关的各类型人才、企业。
欢迎来参与加入。
看看这里多财大气粗。
去年最后一天开直播间卖了四百多亿的艾维塔SUV，现在压根儿就不在乎带货与否。
这2023年的最后一次直播间除了推销这五十元一次的航空体验价，只在最后做了个总结。
把全年直播带货，平台销售做了个讲解展示。
与其说这是给网友们展现实力，不如说是给各级部门提交成绩单。
看看不依靠卖任何假冒伪劣产品，都是标准的品牌汽车，光熊主播自己，都能创下四千七百亿的直播间总额！
这里又凸显出统计学的奥妙了。
之前九月就统计过销售总额已经达到四千二百亿，但那是把猫系列也叠加进来。
实际上从春节之后，除了上买家秀会带猫系列的链接，熊主播的直播间已经基本不卖猫系列。
就公开摆在官方旗舰店，用直播平台账号推广，随时可以顺着各种买家秀、溙国网红旅游视频等等进入购买。
所以这整整一年，近九十万辆的猫系列三款产品销售，创造了一千三百亿的销售额。
跟五十多万辆龙猫一起，帮助艾拉汽车创造出近三千亿销售总额。
这可是比去年整个长江汽车还要更高的销售总数。
但为了不过于惊世骇俗，反而要拆开来统计。
熊主播的直播间里，顺着长牌V8，龙猫，极客001，里想MPV，艾维塔轿跑，长江狮摩托车，安启007，一轮轮卖下来就四千七百亿。
其中还把赋能比例用百分比的方式列出来，也就是按照秭小伟这产品经理要求作出调整，越深入越细致，最后得到市场认可反馈就越高。
这里面固然有秭小伟那种尽可能迎合消费者的思路，当然也有按照他的思路调整了，熊主播才更有话题性进行推销的深度。
长江汽车跟江安都因此获益，这不就说明了这种模式的优越性吗。
所以猫系列的销售，和一百四十亿安妮内衣的销售，都算到了京西直播平台的数据上。
京西汽车坚持每天推出两款新能源车型，以特供价方式卖一到三千部抢拍。
从5.99万的超级特价库存到BBA级别的纯电车二三十万也被一抢而空。
这八个月的近千亿销售总额是京西汽车上市的底气。
虽然还比不上熊主播这种超级人气的模式，但已经在引领行业风气，更是为国内各大新能源品牌能清库存缓压力提供了重要通道。
加上整个京西直播平台其他诸如内衣、日用品、电器、汽车配件、改装件等各类带货销售总额八百多亿。
整个京西直播平台的GMV，也就是销售总额从四月中旬开始，总计八千亿出头的销售。
这个数据的确还距离唞音全年2.7万亿有差距，三分之一都不到。
但熊主播的团队就获得了其中六七千亿销量里的佣金提成。
这是种跟唞音商城，某宝直播，拼夕夕直播都不同的网红带货模式。
由一家巨型头部网红带动所有其他主播。
这样就能最大限度的管理好产品质量。
京西直播平台现在也只有约三千家网红主播获得带货匹配，无论是网红主播的带货资质，还是商品厂家的质量认证，都由克瑞斯那边把关。
最近因为京西商城的变故，还导致这些商家朝着带货平台这边转移不少。
这就从根源上杜绝了直播间卖假货的现象，在京西直播平台绝对不可能出现任何一家自行带货的行为，一旦发现都是立刻封禁账号。
半年多运转下来，已经逐渐扭转了网友心目中对直播间买货就是当傻子的刻板印象。
这下，坐在直播大厅的那些位政府、国资、空管等各方面的高级别们终于有点震撼到交头接耳。
八千亿销售业绩！
全国才四十三万亿商品零售总额，这里就做到了百分之二。
唞音做到了百分之六，还有拼夕夕现在四万亿，约百分之十，某宝三万亿，百分之七。
没变动瞎搞的京西一万亿。
这么几家电商巨头就占据了近百分之三十的零售业务。
怪不得街面上那么多实体门店销售寥寥，只能倒闭。
秭小伟已经成为顶级大佬了。
影响力比卖水卖房的那些什么首富都还深。
第678章 隐居的精髓就是不脱离群众
大佬还不是要去上课。
秭小伟就是用这方式强行控制住自己不要飘。
隐居在校园里面，用最贴近年轻人的生活方式来感受日常。
实际上仔细分析，秭小伟现在最大的倚仗是什么，是长江汽车的驸马爷，是巨大产业园的室控者，是文旅项目的操盘者，是直播平台的头号顶流主播吗？
都不是，是画龙点睛的直播间销售能力啊。
看似巨大的产业，实际上是成千上万张吃人的嘴。
多了不说，从京西离开的科研技术人员有七千多人，几乎囊括了京西多年来的所有科研技术力量。
哪怕最厉害的两千多人被强哥掐走，其中包括京西所有几位入选IEEE Fellow（世界电气与电子工程师协会最高荣誉）的科学家，去构建京西工业的技术核心。
剩下的人主要负责京西网络技术、服务器、APP、AI、数据云、物联网、区块链等等全方位运营。
这就是五十万年薪起步，基本上都在七八十万甚至大量过百万的互联网大厂高价货。
一年就是几十亿的薪金支出。
绝对跟藩王养重兵那样超级贵。
这就是自己掌握平台的代价。
不愿被人卡脖子，自己要拥有完全的经营天地，那就要承担全方位的成本。
这还只是人，直播网站巨大的服务器带宽占用成本，日常维护成本，都是非常恐怖的数字。
某种意义上强哥实际上已经把他二十年巨大的包袱悄悄卸给了秭小伟。
当然他带走最好最精华的那部分研发力量，也是京西工业的核心，那边也是秭小伟以常月玲的身份控股。
所以这一切的价值，都建立在熊主播巨大的销售能力之上。
看看京西直播这大半年的业绩清单就非常清楚了。
哪怕安妮内衣已经非常牛逼，以几乎零品牌推广成本的局面，百分百的网络营销方式，今年做到了140亿的销售额。
搞个APP还行，都承担不起这些涉及到互联网平台的成本。
唯有汽车销售。
几千亿的汽车销售才能担负这种巨大场面。
可就算是熊主播卖车，长牌V8只卖了五万多辆，极客001两万多部，安启007三万多辆。
这种吊打普通销售模式的成绩，在熊主播这里只能叫勉强。
必须每年都得出龙猫、艾维塔轿跑这种超级畅销，才能撑住江湖地位。
可市场容量就那么大，每年还有行情波动，政策影响。
一次高额投入研发、设计的车型没卖好，也许对熊主播就是毁灭性的打击。
然后整个高成本的运行局势就会崩。
就像四月份，看似凯歌高奏的婷宝宝+熊主播模式，被唞音平台掐了，戴安妮都有种要破产的惊悚。
所以能够静悄悄的混在普通学生中间，保持对消费市场的敏锐感知，才是熊主播这种产品经理的关键。
当然，秭小伟也是用这种方式，尽可能压住自己身边的人不要飘。
周林鹏好不容易捱到下课，收回那一大叠审批文件，跟秭小伟并肩出去：“真的要在校园里面搞个机场？”
听起来太匪夷所思了。
而且这种涉及到资产管理的事务，都是他们去负责对接报批，连校方，空管部门或者有关单位都吃惊。
但还是趁热打铁的办下来，因为江州是真的想拿下这个低空经济类似开发区的领先局面。
秭小伟还给黄永健那边快速签字一大叠各种项目设计单，才挤着室友往汽车学院那边走：“小到个人、公司、学校，大到城市、省份甚至国家，都要给自己找到立身之本、生财之道，冀北那么个二三级城市都想抓住机会搞小飞机生产，差异化经营别人没有的东西，江州不也一样。”
校区改造难度很大，实在是联大占地规模太宽广。
但顺着校区翻过路口，以前内部驾校的区域就立刻焕然一新。
适合学车的那种练习场、侧方停车位、移库车位现在直接被改造成了新学院的广场，汽车教学楼、科研楼、学术楼都在紧锣密鼓的施工。