作者：中秋月明
之前从卫星地图上就察觉这里有一大片汽车停放，因为隔着旁边隧道出去就是江州传统上最早的二手车交易市场。
包括到现在都是大量中低档车交易重要市场，交易数量全市最大，北区戴家别墅附近那个最大二手车市场是高档车居多，金额最高才成为最大交易市场。
很显然，卫星地图也有实时偏差，比起几个月前的图片，现在那些简单平整出来的空地上，停放的二手车起码翻了两三倍！
新能源车在高歌猛进的提高渗透率，也就是新车购买比例现在已经超过六成半的前提，就是有大量燃油车在退出市场。
刚需购车的新车主比例就那么多，迄今为止也就龙猫开辟出了大量原本根本没购车需求的消费者下单，现在网上流行的梗就是龙猫交付半年以上也没问题，老娘我正好开始学驾照……
其他新能源车渗透率飙升的数据背后，是大量老车主在转投阵营，换下来的燃油车实际上全都砸在了二手车商手里。
这场产业战略革命终究是让二手车商默默承受了。
想想也对，卖二手车的大多就是黄牛出身，也就是沪称打桩模子，江州喊串串。
没什么文化的脑瓜子灵活无业游民居多，说难听点大多都是混混、街溜子，他们怎么可能看到产业革命、国家战略这么高的层面。
只会埋头在自己能看到的那点车价涨跌，以为从去年就隐隐开始的二手车降价是淡季行情，还拼命吃进囤货，想等着涨起来大捞一把。
谁知从去年底到现在23年十一月了，二手车价格就没有一天反弹过！
连装模作样的拉动吸引韭菜跟进都没有，就是一路砸低。
还有什么国五国六的排放标准出台，都在进一步打压燃油车销售。
按说作为新能源车大佬，秭小伟现在已经可以算大佬了，他对这些败军之将，遍地白骨的尸骸应该不屑一顾的。
甚至站在国家政策层面看，这都是发展过程中可以付出的代价。
让集中起来的这么点倒霉蛋爆雷，比千家万户的燃油车都在贬值或者油价高企要社会影响小得多。
可秭小伟一直坚持隐居，坚持像个普通人那样生活的优势，让他能感受到这种触目惊心背后的巨大淤积。
既有这些社会底层的情绪压力淤积，也有这些巨大数量的燃油车资产堆积。
就像地震之后的堰塞湖，堵住了就是天然水坝，一旦垮塌的时候还是会造成伤害的。
而人工水坝筑起来的目的，往往是形成高低压力差，可以发电储能啊。
最近一直在思考各种储能方式的秭小伟，几乎是本能的联想到这点。
这种巨大的聚能为什么就不能用起来呢？
燃油车有错吗？
没有。
起码这些已经生产出来的燃油车，都是非常好的交通工具。
只是因为关系到生死存亡的大战略，这些车必须要让出市场给新能源车，让新能源车企能够迅速发展，具备出海大战的实力。
为了达成这么个目的，一切的政策思路脉络就非常清楚了。
甚至包括现在猛推新能源车吹嘘智驾的那些其实已经涉及到“危害公共安全”的商业行为，各方面也都睁只眼闭只眼。
近乎于到了溺爱放任的程度。
所以这些二手车不是不好，只因为后妈疼爱自己的娃。
差不多就这个道理。
这生意有得做。
秭小伟偏头问后面紧紧搂抱的老婆和狐狸精：“麦子你这边有航拍高手没？”
俩姑娘不知道聊的什么，贴住的脸蛋都红扑扑，闻声开口都有点腻：“啊？有吧，好像有一两个，我这边用得少。”
高婷婷已经摸手机了：“我有，我那边多得很，我马上叫个小组过来。”
秭小伟嗯，把车拐进汽车大厦吩咐狐狸精：“你叫上汽车网站、评测团队、评估团队的那些家伙一起来开会，我想可以借着京西汽车上市这波东风，把二手车生意做起来了。”
俩妖媚的漂亮姑娘才依依不舍的撑起身来分开，麦子还忍不住在高婷婷胸口摸了吧，羡慕啊。
七八十人吧，迅速聚集到一楼大厅挑空的二层玻璃隔间会议室，挤不下，有些人都站在门口还是都伸长脖子。
他们大多都是二三十岁以上的男性，汽车网站过来的更是职场老鸟，都知道年轻漂亮的麦总背后有人。
她再勤奋能干，所有做的事情都是指哪打哪的实施，没有大公司管理能力，没有超强金融背景，没有婷宝宝那种超一其随的顶流网红地位，更没有超二代的随意怠慢，却能担任京西集团旗下现在一级事业部大公司的执行总裁。
妥妥的大金主白手套，所以现在听说那个经常跟着她出没的伟哥主持会议，不管知不知道伟哥就是熊主播的，都很好奇。
秭小伟也开门见山：“京西汽车已经运行了近半年，业绩效果在美股体现得非常清晰，所以接下来肯定有大动作，京西汽车、京西直播、京西物流、京西爱车、京西金融、京西保险，这一系列围绕汽车产业的版块可能都会集合起来……”
全场掉根针都能听见，麦总倒吸气的吱吱声！
麦子真的被吓到了。
秭小伟讲课的时候她不认真听，不过脑子想，跟同桌打岔，现在知道吓人了吧？
京西汽车目前就眼前的千把人百十台车一栋楼，但实际上把这条线全都扯通，没错，秭小伟从京西直播成立时候就刻意打造这个直播平台是以车为主。
未来京西直播肯定也要划拨到京西汽车的旗下！
物流四十多万快递大军就不用说了，京西爱车基本跟这部分人是重叠，有部分还特约互签了外包维修厂之类，但顺着京西物流的网点门面多少都又租了点门面扩大面积，起码要能停进车，挂个门头招牌吧。
京西金融就不用说了，所有京西白条之类的借贷生意也就罢了，还有相当多京西用户买了京西的投资金融基金。
这个规模超级巨大！
然后京西保险也不用多说，能拿到比金融牌照更难的保险牌照，以前主打寿险、财险，现在开始大量疯狂攻占车险版块，这俩肯定是汽车战略的坚定支持者。
所以这些全都要归于麦子名下吗？！
起码是归于她的集团公司旗下，成为京西汽车集团旗下的二级版块。
可想而知她这个集团估值会有多高。
而且明摆着如果要这么搞，秭小伟肯定会把熊主播的业绩，也就是目前还超脱于京西汽车之外的那部分超级销售，全都放进来，扮演成她的打工仔。
不然凭什么压过京西美股的投资，压过这么多货真价实的四十万大军，两大金融支柱，还控股？
因为“麦总”不控股，就没法抵御京西集团的由上而下指挥，现在作为只是投资方的二股东等于彻底被挤掉话语权，只有资本放在那等到尘埃落地再出来变现。
够狠！
当然要上市这部分没有说出来，也没有先就说要让麦总继续担纲。
秭小伟直接抛出让现场所有人争抢的大饼：“我跟麦总作为在这场变革中具有话语权的存在，希望能给这栋大楼的创始团队都争取到更多利益和份额，其中一部分就是希望正式成立在全国拥有权威定价权的二手车交易市场，包括燃油车和新能源车。”
此话一出，整个会议室立刻炸锅。
第596章 干的就是正规军
楼下那些忙着拍摄、做直播的网红们都闻声抬头，又有什么不得了的事情发生了？
可惜保镖堵住了楼梯。
在全国拥有二手车权威定价权。
知道这意味着什么吗，这么大的市场，只要拿到这种近乎独家的地位，那就是闭着眼睛捡钱！
如果说新车是需要国家相关部门核定大概物价的商品，二手车就是买卖双方只要能愿打愿挨，什么价格都可以。
譬如秭小伟那第一辆破面包车，真拆了卖配件，连车身车门大框架都算钱，可能都不止四千块，但装配起来能开能动，反而只要四千块，实在是那种最低档的破车已经不值得拆了卖配件，拆卸过程都不止四千块的人力耗费。
更因为二手车真是个叠加了使用价值和供需涨跌的有趣玩意儿。
同批出厂的同型号车，可能在两三年的不同车主手下带来完全不同的品相，导致卖价天差地别。
这里面的猫腻和水分太大了。
所以一直是个鱼龙混杂的江湖乱荡漂。
近些年来有多少大佬想一统江山，却都因为这样那样的短板不能搞定。
资金实力、品牌信誉、推广力度等等都不是轻易能达成的高峰，而看似最重要的技术水平反而只要有几家比较全面的修理厂，有一堆维修师傅就能轻易达成。
很多行业佼佼者恰恰就是只占有了最后这项，却妄想达到前面几样如登天。
偏偏京西汽车现在是拥有了前面的要素，加上一堆现在还算经验丰富的汽车行家，有点降维打击的手到擒来。
这几个月，自从黎想把汽车网站的评测部分合并过来，这些多年的汽车从业者，已经三番五次提出我们是不是能在二手车市场做点什么，可他们又不敢私自下手的犹豫。
实在是看见这个连全新沃尔沃S90都能降到二十多万，朗逸、卡罗拉、威朗、XRV、POLO这些曾经风靡全国的著名车型只卖几万块新车的疯狂降价局面，谁都会不寒而栗。
那些十几万买进来的两三年车这会儿二手还想卖十万以上鬼才卖得掉！
可这种急速堆积二手车的局面，又人人都知道是机会。
到底要怎么利用？
现在终于有大佬敢支旗了，在场所有跟车有关的从业人员都要喜极而泣那种。
因为目前能在新能源车大卖局面中捞钱的，只有主播，车媒体，车视频团队，其他以前围绕汽车行业吃饭的都还在找寻变现点。
大家是看着局面风起云涌，真的不知道该怎么做，能怎么从这场大潮中捞一把。
光看看在汽车大厦一言九鼎的麦总，现在对着旁边高瘦男生的眼神态度，就知道有分量。
更别提有知道他是熊主播的就更振奋了。
全体洗耳恭听：“我说个框架，大家来填充，只会抨击挑刺的拿不出建设性意见的就免开尊口，所有能行之有效运营其中的人将会论功行赏，直接开始负责相应工作，但接受所有人监督……”
更是精神一震，恨不得把听力开到十级。
“我们利用的出发点是现在二手车不值钱，二手车商压力巨大，肯定能以超级低的价格出货，好了，这个超低价二手车，就类似拼夕夕、京西商城那种九毛九的纸巾、九块九的T恤，是，二手燃油车现在买的人很少，但如果我们能以九千九、一万八千八的价格在直播间宣传拍卖，你们说能卖掉吗？”
众人愣了愣，简直下意识的齐声回应：“能！”“肯定行！”“这还用说，只要够便宜，嗯，还要质量过关，我们能保证质量过关对吗？”
秭小伟笑着点点头：“这当然是吸引所有人的噱头，甚至我们补贴卖些三五千、七八千的低价优质车也不是不可以，前提肯定是所有车得经过我们质检评分，可主力销售的还是BBA这类可以让人圆了豪车梦的中高端车型……”
众人马上又凝神：“主要卖豪华车？可以的，可以的，市面上那些低价破车就算了，中高档车型做起来也有利润！”
秭小伟却是从消费者的角度分析：“新能源车最应该打动的是哪些消费者？新购车主，以及中高端燃油车型的置换购买，低端车型的车主要置换成本非常高，旧车不值钱，新车还要加几万十几万，所以龙猫卖得好，就是吸引了大量新购车主，现在我们也是在帮中高端燃油车主疏通解决置换后顾之忧，间接的也是在提升新能源车销售。”
有些人眼里多少还是有点疑惑，怎么说都行？
秭小伟就举例了：“譬如相比现在已经骨折到三十万的宝马五系新车标价，你说如果我们把二手五系压到二十万有质保，并且提供京西金融的免息分期、京西车险的优惠，甚至还有京西爱车的特约维修厂便宜优质的维护，哪个更好卖？”
不知道有人这时候咂摸出来秭小伟的毒辣狠绝没。
反正所有人的眼都超级亮，拼命跟上思考：“二十万的宝马五系，几年？”
“你管几年，现在新的整车最低三十三万，分期绝对能做到三十万！但是落地七七八八加起来还是要近四十万，就算你是提车出门倒卖，你看你能卖多少钱？”
“没错，三四年的宝马五系，现在已经能看到报价二十万上下了，关键是我们提供质保，还有免息分期和车险、售后维修……卧槽，这是要把宝马4S店彻底杀死啊，他们不就靠分期、车险、售后维修赚大钱吗？宝马不得把我们恨死？”