作者：中秋月明
“卧槽，现在的科技已经这么牛逼了吗？”
“别闹，听主播说……”
熊主播那种教学腔听起来的确很舒服：“人类研发无人驾驶，已经消耗了无数时间与资金，远到二战的V2导弹，再到如今的无人机，绝对是个很科技的领域，但这个领域也是我见过最分裂的行业之一，各个派系观点各不相同，互相瞧不上，互相指责，相互攻击之后又各干各的，各踩各的坑，各倒各的闭，各花各的钱，因为谁都明白，谁突破最终限制，那就是绝对的浪波湾，赚翻了那种世界首富，没错，现在世界首富马斯克的特斯拉就主要靠这个概念圈钱保证市值，这上面的一点点失败、突破，都会让他的身家在几千亿美刀上升降，比我的销售额牛逼多了……”
大屏幕上的确也闪过了马首富的企业股价过山车波形表。
可秭小伟肯定不会让话题变得那么技术化：“众说纷纭中，还得是官方定义最有权威性，所有的自动驾驶，被分为L0到L5一共六级，0，就是无自动化，L1指驾驶援助，L2指部分自动驾驶，L3指有条件自动驾驶，L4是高度自动驾驶，L5指完全自动驾驶，也就是只有L5属于真正的无人驾驶，无！人！驾！驶！只是自动驾驶的最高形态，千万不要划等号！”
就仿佛板书一样，落地大屏幕上也把这六项列出来。
重点来了：“现在全世界的法律法规，基本上都是只允许L2上路，嗯，从熊主播直播间卖掉的一百八十万辆新能源车也都是具备L2功能的车型，没错，十三万一辆的可爱猫，也具备L2部分自动驾驶功能，假如你在高速路上把档杆向下一拉，车辆就进入到自动跟随巡航状态，它会根据前方车辆时速，自动调整自己的车速，脚基本可以离开油门，但最好放在刹车附近，凡是有用过自动巡航功能的就明白，燃油车开始就有这种功能，但新能源车靠着充足的电量，保证各种探头、雷达运转，更加精确的判断车道、车辆、障碍物，能做的事情就更多了，所以这是新能源车能够远远超越燃油车的重要赛道，可这条赛道还不完善！重要的事情说三遍，不完善！这是个半成品，半成品！”
大屏幕上把六大级别划到边上，用主要屏幕播放现在网上到处都能收集的视频。
有车主把双手撒开给朋友炫耀的，你看你看，这车能自动开，自己超车，自己变道；
有索性跑到后排铺上床，前排一个人都没有，还疾驰在高速路上的！
也有故意把车辆开到闹市区，在那种周围环境非常复杂的摊贩、路人、自行车拥挤不堪的情况下，撒开手，让车辆自己避让前行的；
还有把车开到车库，自己下车要求车辆自动泊车的……
熊主播在这时候叫停了视频：“以上选项，只有一个是合法的，选择ABCD？”
网友们笑得哦，仿佛回到被老师支配的年代。
但大多还是聪明的选了D，因为这个看起来最不离谱。
秭老师不过是利用选择题，让所有人脑海里形成记忆，撒开手开车就是违法的：“根据道路交通法第61条，唯有在停车场和准许停放车辆的地方，这就不是上路行驶了，上路行驶绝对不允许手离开方向盘，这是交规里面的最基本原则，凡是试图突破这条原则的车企跟销售人员，都是在犯法，他们的目的也都是为了钱，而不是科技进步……”
抬手指指那股市波形线，把态度表明了：“因为自动驾驶到无人驾驶地步的路径有很多条，其中大部分都涉及到大数据运算，就是收集到足够多的运行数据来让智能运算训练，训练越多算得越多，智能化就越高，错误率就会越来越低，这个道理在大家日常的各种智能化设备中已经很常见了，但是汽车智能化驾驶如果这么训练运行数据，错的那些怎么办，那不是语音控制错了能重喊，智能识别错了能重扫，那是一条条鲜活的生命……”
大屏幕上开始闪过一条条自动驾驶的车祸内部视频！
看着那些撒开手的惊慌失措，甚至后排根本来不及触碰方向盘，在驾驶座上打盹的，试驾员炫耀的话音还没落，一次次支离破碎的撞击！
这就是秭小伟反对吹嘘智能驾驶的原因：“国家有各种法律法规来限制，驾驶座必须有人，方向盘必须手扶，但就像安全带卡扣警报，可以被假的锁扣欺骗一样，也有类似的座椅欺骗，方向盘欺骗，来满足很多人被智能驾驶误导之后的炫耀心理，记得我们当初第一次在网上销售可爱猫吗，左边A柱上有个注意力检测探头……”
广告片闪过，当时穿行在路上的可爱猫，驾驶者刚扭头，就被提醒要注意了。
这才十多万的车就能做到功能。
可熊主播摊手：“有的车企不知道是技术不过关，还是细思极恐的忽略掉，注意力检测就仿佛没有，直接睡觉都行，至于方向盘环买来装上就能欺骗智能系统，人离开主驾位，辅助驾驶不退出，真是好样儿的，你们知道你们炫耀的是什么吗，是用自己的生命帮车厂做数据积累，而且还是你自己花几十万主动去这么干，这是什么样的精神啊？”
整个直播间，已经被那些四千二百亿销售额的切片视频，吸引到四千多万网友聚集。
一起不寒而栗的看着那些“奋不顾身”撞击的车辆。
沉默的声音，震耳欲聋。
车企这么干就不怕吗？
第553章 不是针对谁，而是针对所有春竹车企
怕。
熊主播指着被定格成一大片监控中心的那种几十条视频密布画面：“所以我说尽量推荐大家买老牌车企的新能源车，是因为这些车企好歹经历过安全带卡扣这种奇葩时期，对安全和春竹上路有敬畏心，他们很少吹嘘智能驾驶，因为知道这玩意儿吹多了难以收场，更不敢在这方面让步，因为出事后真会赔得倾家荡产……可新势力、小车厂不怕。”
主播合同没有限定每次直播间非得说什么，反正帮里想尽量推销，再按照节点大定、锁单、销售，连次数限制都没，只要能帮着卖了都提成佣金呗。
所以里想那边的高层肯定也在平京等地密切关注这场直播。
听了立刻肝儿颤！
可以说在领先之前，谈智驾最多就是里想。
撒开手跑后排睡床垫，最多的视频也就是里想车主。
尼玛，这是不分敌我的一起轰啊！
没错，秭小伟又不因为拿了里想的钱，就不抨击这种行为了。
他真不是针对遥遥领先，他针对所有枉顾安全的行为：
“因为老牌车企知道安全是底线，触碰上影响到口碑，消费者会慢慢抛弃这家品牌，不注重安全的车企一定会掉队，实际上各位从我四千二百亿的销售，占据全国汽车销售总额十分之一，就可看出来，我其实只做了两三家车企的推广，那么最后大浪淘沙能被消费者选择保留的车企品牌也就是二三十家的比例，对比现在每个月近五百款车型上百个品牌，很残酷的！”
“那些小车厂小品牌肯定会慢慢消失在市场上，所以哪怕为了维护保养，也尽量不要选择小厂，当然，新能源车现在都能得到京西汽车的售后维护保养，京西爱车也会尽可能的保证各种类型车辆都能延长服务寿命，毕竟几万十几万几十万的车，对绝大多数家庭都不是个小数目。”
强哥对这个自家隐形广告点赞，还立刻让老婆给新闺蜜发消息，赶紧把这段儿掐出来做个切片视频，到处推广下呀，说得很好！
负面的品牌熊主播不点名，但刀刀都在诛心！
“消费者能做出这样的选择，车企怎么选，这种鼓吹智能驾驶，不在乎安全后果的车企要怎么生存呢？”
“很简单，这类车企永远会把自己放在无责的制高点，如果你在后排，欺骗系统的方向盘环是你自己买来装的，这属于违法改装，车企就无责吧，哪怕你坐在主驾，只要在出事故前一瞬间，有任何下意识的动方向盘，踩刹车行为，那也是人为操作失误，更不用说智能化驾驶可以在出事前的零点一秒都精准的自动解除辅助驾驶状态，是你自己没接管呀！”
这不是揣测，是真实案例，直播间里的网友成片卧槽……
开眼了。
所以四千二百亿的佐证，结论也显得那么可靠：“这类车企法庭上永远不输，那就没有错，你说是个人发声广泛，还是企业要摁住这点声音容易？所以只要推荐、吹嘘智能驾驶的新能源车，一定是他们在其他方面没啥可称道的，又为了撑起足够贵的利润溢价，才强调智能驾驶，暗示你自动驾驶、无人驾驶，那这类车企的用心就可想而知了，所有放开手的驾驶员，就是用自己和家人的生命在给智能化大数据算法训练做耗材。”
其实秭小伟没说，程大嘴这种做法还有个最大的鸡贼点。
就是一旦如果真的大面积出事，这款车口碑砸了，他肯定马上撇清，自己仅仅是个供应商，是车企造车能力的事儿，同时让这款车的话题消失得无影无踪，那就当没发生过，也是种胜利。
反正换个品牌再赋能灌顶呗。
但直播间里的网友激动心情太热烈，已经超过五千万网友的聚集。
相当多还是初踏京西直播平台的新网友，甚至还有很多本就是带着鄙夷新能源车的眼光，闻讯来嘲讽小厂倒闭，对智驾祛魅，还是直接选燃油车吧……
现在都会有竖式大屏在熊主播前方，挑选出重点回复、评论，让他能随时掌控局面。
那就稍微拉回去点：“评论区我看到了，不用混淆视听，因噎废食，智驾是科技含量很高的新生事物，也必然是发展方向，我今天所有言论都是强调不要把半成品用来圈钱，更不要误导让人丢了性命，再多的钱都换不回家人的生命，说这些的目的就是向所有网友强调，不要把手离开方向盘！重要的事情说三遍！”
只要手不离开方向盘，其实秭小伟是很推崇智驾的：“我个人认为现阶段关于智驾最有用的，不是让车自己开，而是规避危险，不同车企取的字母缩写名儿很多，NGP、AEB都有类似功能，当你在高速路上，突然遇见前方急刹，智驾系统能迅速捕捉跟着减速，或者刹无可刹的时候咬紧牙关啪的一个闪躲……”
这类视频也很多，在大屏幕上放出来相当惊险刺激，就是驾驶者自己都反应不过来的突发情况下，智能系统强制接管回避。
闪躲那叫一个丝滑。
熊主播自己也看：“让速不让道，是老司机驾驶的基本原则，这类智驾系统就是老司机顶级版本，先尽量跟着刹车，不行再闪，可这里面的技术难点就在莫名其妙的急刹车，跟在这类智驾车周围的车又很容易追尾它，大家可以看到这个案例，是智能驾驶把路边广告牌上车认成了正在横穿马路，立刻急刹引起一连串车祸，得多出几次类似事故，智能驾驶可能才会学会，哦，那特么的是个广告牌……”
网友们成片的笑声中，科普也算是到了人心：“所以这类学习应该是车企、研发机构在自己的区域尽可能做到好，再适量的选择恰当车主推出，而不是大面积的啥人都可以开。”
网友们都说是是是。
熊主播还提到了更高阶的：“举个例子，譬如目前客机都是在起降的时候，经验丰富的机长介入下，高空平飞都是自动驾驶，没问题，因为空中没有障碍物，一切按照航线坐标设置走，不同飞机相互区分航线高低不同错开，也没那么多复杂的局面，高速路也这样，固定线路，都是同方向移动的车辆，很少有破坏高速路正常流动的变量，所以吹嘘智能驾驶的，往往也喜欢显摆在高速路上开。”
“有些车主就是在这个时候放松警惕，信了这堆鬼话，以为是技术牛逼，实际上就是运气好罢了，高速路上路况简单，可只要多个临时维修路障、临时变道，横穿马路的动物，甚至隔壁车不正常运行，立刻出事，辅助驾驶就是需要注视前方，允许车主睡觉玩手机，甚至鼓吹这些行为的，都是不负责任的车企，我听说有些车企甚至发明了L2.9级自动驾驶的说法，这是脸都不要了啊，你就算加上一千个9在小数点后面，那也是L2级”
里想那边的高层们脸儿都绿了。
想出2.9级字眼的车企虽然不是里想，也不是领先。
但之前鼓吹最多就是他们，甚至还有高管带头在驾驶座玩手机睡觉！
甚至在后排铺上床还成了他们车主普遍显摆的场景。
这尼玛是收了钱还要黑我们吗？
可转头秭小伟就点名里想卖车了呀。
“今天是九月十五号，从七月底开始的龙猫交付，已经有近五十天，共计一万八千辆龙猫交付到各位用户手中，接下来将会以每月两万辆的速度递增，年底达到每个月六万辆交付，明年上半年彻底进入高速交付期！”
“因为龙猫在各位网友、各位对生活充满热爱的车主支持下，在全国乃至全球最先进的脉动式超级智能工厂将加入投产，单厂年产能可以达到一百万辆，完全体可以有一百五十万辆的极限产能，只为把安全、有趣、舒适的车生活送到每位朋友身边。”
“同样，今天也是我们曾经大定过的里想MPV锁单日，在这里将会为所有大定转锁单用户，送上一份价值一万元的信任神秘礼包，而今天下定锁单的消费者，拿到是五千元的惊喜神秘礼包……”
大屏幕上一长排五颜六色的里想MPV，彻底破除了那种“灵车”的刻板印象，翻开的尾舱门，正在被京西制服的物流小哥，推着电动板儿车，往里面放上一个个精美“礼品箱”，看尺寸差不多得有一个座位那么大。
绝对不是那种什么选配基金、网络视频用户打折卡之类骗人玩意儿，实物哦。
关键是这停车场上看着起码几百辆，所见即所得呀。
故意拖延讲解了一番MPV色彩搭配，就是不说礼包细节是什么。
还是基于里想这几年已经在四十多万价位卖了二三十万辆的用户群体吧。
六万多张大订单，现场就敲定了五万二千多部，没锁的估计是各种原因错过了直播间。
关键是现场又有跟单三万多辆！
不到九万辆的锁单总数，对比龙猫肯定算是很一般的成绩。
但在里想这边，就不亚于是救命稻草彻底变成金龙鞭！
三百六十亿的营收，不光能让节节败退的SUV生产线，缓过气来可以做改造，更是让大洋彼岸的股价能立刻飙升。
把之前因为灵车事件跌掉的市值拉回来，黎想的百亿身家才能重新富有。
但这回，一直标榜“年少轻狂”人设的黎想，坐在周围一片欢呼的总部办公室，静静的看着那个更年轻的熊主播。
许久，才拿起了手机。
第554章 各个击破才是妙招
这是个很简单的心理小把戏。
熊主播既然接下来推销了里想，带货卖了里想，那之前抨击的就不是里想。
当然，如果有较真的网友去翻看那些春竹的无人驾驶视频，确认其中有些，甚至大量的是里想汽车，那也是里想之前自己的销售定位问题。
跟熊主播无关。
反而证明他不是恰饭就说金主的好。
在“撇清”这个鸡贼环节，秭小伟和程大嘴其实是一样的。
所以他才那么警惕程大嘴的话风，实在是他知道他们这种家伙的影响力太大了。
这才是赚钱的网红那么多，但秭小伟他们这帮人确实是有那么点不同。
他要的仅仅就是几千万网友都能够接受这种“智能驾驶”不是无人自动驾驶的科普概念。
只是顺便赚了……里想要交割三十五亿佣金给他呢！
熊主播都在直播间里公开感谢了：“这次所有从直播间、京西旗舰店锁单的用户，因为你们订单产生的佣金，虽然因为商业机密不能透露金额，但每一分钱都将进入西南联大汽车学院的办学账户，每一位购车用户的名字，都将刻在这座211大学汽车学院的建校丰碑上，是真的会有物理雕刻哦，欢迎各位以后有空开着这辆MPV来汽车学院看看，给师生们讲述下自己的使用心得，有什么需要改进能够变得更好的建议，协助这家新能源汽车学院，成长为全国乃至全世界最好的专业学院……”
这格局就不一样了啊。
从来没有哪家国内车企在卖车的时候，能把购车消费者的情绪价值拉到这种地步。