作者：中秋月明
居然都有点冷面捧哏的味儿。
几大国企和几大民营车企之间说不上水火不容，那也泾渭分明的各自为战。
国企和国企之间，民营车企之间偶尔有合作联手，尤其是长江汽车带点独来独往的执拗孤僻劲儿，绝少看见这样的场面。
媒体都疯狂涌动的拼命打听，是达成了什么具体的项目可以透露下吗？
这俩就各种片儿汤话给挡过去。
直到秭小伟跟张总简单聊聊出来，立刻转头去试车场，测试那辆高和轿跑。
车展嘛，旁边就有片很大的停车场区域被收拾出来，提供给各家车企可以做媒体测试体验。
陈总也跟着一起，顺路叫来艾维塔的CEO，宣布成立临时的轿跑整改营销小组。
陈总自己担任整改小组组长，秭小伟是副组长，艾维塔公司暂时服从整改小组调配，争取在九月定型下线，十月正式发布销售。
那位其实也算是江安汽车内部高层的CEO甚至松了口大气！
没有被直接顶掉就好。
这种国企内部算是企事业单位的高层，和民营、外资企业的高层不同，能苟住编制职称就是上策。
而且这种XX小组的模式也是再熟悉不过了。
就是临时挂帅，老大担任虚职不管事，但把层级拉到足够高，整个小组其实就副组长一人，算是全权处理。
这事儿完成之后，一般临时小组就撤了，也不会影响到原来的各种架构关系。
算是国企或者体制内特有的一种高效办理方式。
让只关心职务的草包们和只在乎业绩的能人们可以有机配合，各取所需。
秭小伟也马上通知自己的营销中心，抽一个市场业务经理加七八位他点名的工程设计师、高级技师组成临时团队，过去艾维塔轿跑团队报到。
名正言顺的把自己人塞进对方技术核心圈，能够学习汲取到多少东西，就看这些人的造化。
未来这些人很可能就是整个长江汽车，在轿车版块的技术底子。
这是获得了认可的技术交流合作，不算偷。
价值可就非同一般。
老常内心喜滋滋，表情还算控得住。
然后用比秭小伟更专业专注的态度去试驾高和轿跑。
车是真特么的好车！
秭小伟赞不绝口，陈总全程沉默。
真就是学霸会让同班同学都感到绝望的那种无力感。
考试成绩出来，巨大的投入进去得到的结果，看看人家的答卷。
秭老师评价：“到这个地步，机不机甲风其实不重要，外观各有所长，但看看这部车的众多有趣细节，把新能源属性的优势发挥到极致，对开门有噱头，车灯上可编程的投射，带转弯灯光吧，后车门上还有灯幕欢迎词儿，虽然有点尬……”
张总强调：“是侧门ISD智能交互灯。”
秭小伟戳肺管子：“拉倒吧，就是个LED灯板，在中控屏上能自定义英文输入词儿，然后滚动播出，你们是真的会整活儿，但真不该这么贵。”
张总还辩解：“成本就有这么高！我们每个细节都用了心的！”
是挺用心，车轮毂上都有软性橡胶嵌件，花瓣似的又好看，还保护了昂贵的铸造轮圈。
老常突然插嘴：“那是你成本控制水平不够。”
陈总也突然嗯一声。
秭小伟开门送三位老总上车，对开门是真有劳斯莱斯的味儿，可无框车窗玻璃又透着宾利欧陆跑车的感觉。
戴安妮有一辆嘛，他俩在那超级狭窄的后排翻腾过，很带劲。
就是坐上面的都被电吸门压过手，印象很深。
结果现在摸到门框上厚厚的橡胶垫条，哪怕把手夹住，也不会觉得疼，这就避免了电动门夹手的惨剧，还保证了静音、防水、安全性。
之前他跟老常探讨做欧翼门的轿车，就担心过夹手概率大增，看看人家这细腻的心思。
张总一直看着他的举动，不知道自己的心血被吸了气运还骄傲：“都是我的小伙子们，全都是年轻有为的国内青年设计师们的杰作。”
秭小伟叹口气：“那你就更应该卖爆这几款车，让他们的职业生涯得到回报，而不是冷冷清清的滞销。”
张总表情是又纠结又无奈，想反驳两句都开不了口。
销售没业绩，就是班里面的差生没人权啊。
却没想到秭老师由此，已经悄悄下定了决心。
第432章 我最擅长的是拿起锄头挖坑
但这会儿还看不出来。
秭小伟转头又给陈总示意那两边的后视镜：“你看他们的做法，是在传统后视镜尽量做成无边框的好看之后，在下面加个摄像头，这样既保证了传统后视镜外观功能，又有电子后视镜在车内可看，艾维塔直接取消后视镜，只有电子镜头，还装了俩小屏幕在车内，我简直想把这位设计师拎着一个大逼斗！”
陈总默默的做个抬手示意的动作。
可能意思是你已经是副组长了，想去打就去。
秭小伟给他掰手指：“网上总结了新能源车一系列的脑残设计，隐藏门把手、电子后视镜、半幅方向盘、没有实体按键、没有天窗遮阳板、大连屏设计等等等，您看艾维塔轿跑几乎样样攒齐，人家这基本都避开了。”
陈总再默默的抬手遮耳，表达个不听不听，王八念经的意思。
能让国企老总都无奈得俏皮起来，可见有点破防了。
好在老常把车启动之后就是一连串的溢美之词：“底盘表现相当稳定扎实，没有任何多余晃动，很老道的运动风格厂商调校水准！”
张总又给自己加深一分陷阱：“还是全国内团队……以前从国产大众那边成长起来的孩子们。”
秭小伟反而不说话了，也静静的体验。
车厢里只剩老常的声音：“转向精准灵活、滤震充分但依旧有清晰的路感，高低起伏路面应对得心应手，几乎感受不到任何侧倾……注意这里，绝大多数车型驶过这种路桥接缝处，悬架都会出现多余的弹跳，你们看现在却能在这种路面抛跳时有效地拉住车身，连一次多余的弹跳都没有出现，整个底盘的支撑性、韧性和舒适度做到了完美的平衡。”
秭小伟也确认，这家车企的研发人员真的在拼命迅猛的进步，那部两年前的同系列六座SUV，据说也是同一底盘源头，自己开起来明显驾驶感受乏善可陈，过软的悬架、飘忽的路感都比现在差得多。
这也是他之前对老常说收购不太感冒的原因之一，外形酷炫、设计灵感多多，这些看一眼就能抄的东西，哪里需要并购以后才能学到，刚才那橡胶条不压手的细节不就学到了。
但现在是真觉得这家厂商有点东西。
所以依旧不吭声。
张总很骄傲自豪：“Brembo四活塞卡钳、米其林Pilot Sport EV轮胎、iBooster智能制动助力系统、博世电子助力转向系统，还有这套博世的IVC动态底盘集成控制系统，基本只配备在兰博基尼、阿斯顿·马丁等超豪华车型上的系统从规格上就足够高级了！”
其他三人都沉默了。
这么看，他们卖六十万，还有点便宜。
老常的驾驶技术当然没得说，更是非常娴熟的把试车员那套基本驾驶模式都体验了，顺便还来了两个小小的甩尾漂移，没做太大的原因是这种电子控制系统很多的车，会拼命扭转这种“失控”状态。
最后在全场好多好多镜头包围下停回出发点时，也不得不承认：“确实是辆好车……”
一言不发的陈总按开电动后门：“小伟，尽快回到工作岗位向我汇报工程计划和进度，我相信你也能把艾维塔变成一辆受欢迎的好车。”
然后就在一片咔咔咔的快门声中被自己的人迎接簇拥离开。
除了外观更激进，朝着超跑的味儿去了，这辆六十万的轿跑就是吊打艾维塔轿跑，每个环节。
甚至很多细节，真的有那种考试完了以后对完答案捶胸顿足，我怎么就不能选D的郁闷。
该做的都做了却现在一比，就是样样都差点。
脸色铁青！
一点都不像是刚签订了大协议。
车厢里只有三人了，老常还挑挑眉毛，要不我下车？
秭小伟摇头，在副驾驶回头：“这车能卖，我也保证能卖出好成绩。”
张总脸上顿时放光。
秭小伟甚至把原理也给他解释了：“六十万的定价是贵了点，但必须承认物超所值，驾乘体验都超乎我们的预期，所以只要宣传到位，从百万、千万甚至上亿人群里面筛选出买得起，并喜欢这款车的人还是不难，当然我还是建议拉到四十万价位，你们巨大的研发成本、运营成本是因为在一两万部销售中平摊显得很贵，龙猫的研发成本平摊到四十万辆就接近于无。”
张总又陷入犹豫：“如果你能达到一定的销售数，我们能把给你的实际价格落到四十万，但售价不能太低，这是保持我们品牌地位……”
秭小伟又戳肺管子：“你才建立几年啊，有什么品牌地位，如果卖不出去倒闭了啥都不是……这么说吧，我可以承接这个销售，但必须给我百分之三十的股份。”
车厢里仿佛寒风卷着叶子嗖嗖飘过，老常都愣住了，他见过无数贪婪的家伙，都没见过胃口这么大的，更主要是他知道秭小伟不贪。
但结合之前这家伙说他要抬一手，现在还是尽量靠着背对后面，忍住表情。
张总真是气得都笑出声来：“你也太狂妄了！”
秭小伟不慌不忙：“你估值多少，三百亿有吗？你没看口红哥卖口红卖眉笔都占了企业七成的股份。”
张总在这时候居然说漏了嘴：“高和值四十亿美金！你就痴心妄想吧，我就算是破产倒闭，也不会让你趁火打劫的！”
气得真是按车门的手指都在抖，愤怒的跳下去。
翁婿俩对对眼，看见秭小伟流露出捉弄人的诡笑后，没教导过儿子的老常只能无奈摇摇头，一起端住表情下车。
那么多媒体都看出来是不欢而散了。
结合之前江安的陈总下车也是脸色难看。
这尼玛刚说达成了什么协议，现在就立刻崩了吗。
记者们好奇极了。
可参与者全都一声不吭，各自气冲冲的上了车离场。
媒体记者可不只能瞎编各种震惊体：协议达成不过三秒，惊现崩盘疑云；
神秘少年参与三巨头聚首，疑为神秘熊主播；
江安总裁有意收购高和，长江汽车半路截胡未果……
还是相当有噱头的。
秭小伟和老常上了自家的车才盘算收益：“40亿美金，三百多亿的估值你觉得他会轻易放手吗？”
老常皱眉思索：“你主要是试探他？”
秭小伟摇头：“是挖坑啊，可以这么说，以他们目前举步维艰的资金情况，能把这两款车勉强投入量产就不错了，根本没有多余资金去搞大规模的品牌宣传，不宣传，这六十万的车能卖出去吗，这已经走进了死循环，唯有直播间销售模式可以解套，可现在全网直播间销售卖车最好就是我，其他也都在京西直播，唞音商城卖十几万的猫系列都难，拼夕夕会有人去买六十万的车？他唯一的出路只能来找我，可刚才已经被我激怒的他，不到山穷水尽一定不会低这个头。”
老常琢磨下那句破产倒闭，都不会让这小子趁火打劫：“他还是很有傲气的。”