作者：中秋月明
感觉老常身边那几个营销高层都开始瑟瑟发抖了。
今天是非死不可了吗？
还用钝刀子这么杀。
因为秭小伟有理有据啊：“一百年前汽车刚发明的时候，还有人说比不过马车、牛车，那时候做营销最好的方式就是比过牛车马车，到了二三十年代参加各种赛车，就成了各种品牌营销自己品质的最佳方式，法拉利、保时捷这些欧洲品牌都是这么成名，二战后的花旗品牌，六七十年代后的日系品牌也全都采用这个方式，获得世界冠军的汽车是多么牛逼，当然也就能卖得更好。”
“可现在还能这么搞吗？资讯发达，教育程度提高，谁都知道赛场上的车就披了张皮，跟量产车完全两回事，居然还有傻逼愿意耗费大量资金去赛场上搏名，真的，你是去为了提升研发技术我还佩服你，现代社会宣传品牌还用上赛场吗，竞速和马力、操控早就不是卖点了！”
居然有人敢悄悄看老常的脸色。
因为他就是最喜欢下赛道。
集团有自己的超级试车赛场，甚至老常也有过发起国内赛车的念头。
秭总这是啥都敢说啊。
老秭还是面无表情。
一起听秭小伟收尾：“互联网时代了，直播小视频时代了，连电视广告都没多大威力了，户外平面广告更是无人问津，还在变着方儿的搞那些无用功营销宣传，真当人不知道是捞钱、洗钱的手段吗？所以说在我这里，如果你的团队，你的方向有问题，那就没有存在的价值，在我这里，一切试图抵抗变革的陈腐破落，都没有任何讨价还价的余地，我根本就不会要。”
其实当他说到赛车做宣传的时候，整个场面又悄悄安静下来。
大家都是做营销的，现在传统媒体还有多少反馈回应，所有人心头都清楚。
只是为了工作，为了收益在一起糊弄。
因为也就十年前，这些手段还是王道，四五年前还很管用。
怎么突然就变天了，肯定有人思考过，也有人稀里糊涂的就混过去了。
现在秭小伟把变革点，一个个说得清清楚楚。
服不服那是情绪上的事情，但明摆着自己已经被时代抛弃的恐慌在蔓延。
特别是长江汽车的总部、研发机构不在京沪鹏这些一线城市，安家在这里之后再离开，想找同类型同等级的工作绝对没有可能。
这一两年长江汽车各部分销售走下坡路，本来就有点人心惶惶，最近半年才借着艾拉汽车的热销开始被带动。
怎么突然这么恐慌了？
完全没有倚仗的那种恐慌，刚才被指着鼻子骂的情绪都不见了。
整个大厅都安静了。
秭小伟其实一直看着所有人的表情，在掌握力度。
乒乒乓乓的把棒子敲完，刚准备开始丢糖……
那位之前陪着他和常月玲，对大厅车型销售做介绍的营销中心高层。
他也站在常月玲附近嘛，终于开口了：“秭总，从您跟常助理把艾拉汽车独辟蹊径的杀出血路，我们也在反复观摩研究，现在长江汽车营销体系拥有数千名员工，有信心参与这场变革，我们更想知道要怎么做……”
哎，这就对了嘛。
秭小伟甚至有种下意识的反应，这该不就是老常说的那个带一大包打火机去接机的家伙吧。
捧哏恰到好处。
本来这活儿要是常月玲来做就完美了，夫唱妇随的各司其职，专门显示她的母仪天下嘛。
当然现在她还是继续神游太虚吧。
秭小伟已经顺着这边的话茬儿交出解决方案了：“我来就说了，我们要造贵的车，有面子的车，那么燃油车就不会被彻底取代，但这条路会越来越窄，因为没有优势可比，所以研发很好解决，哪怕在新能源车方面，也有无数需要研发的空间，只有少量内燃机专业的研发，要么出换代的黑科技，要么就劳斯莱斯化，一年五六千辆玩奢侈品，这方面我希望整个长江汽车的研发机构能重新整合分配。”
然后才指捧哏：“庞大的营销团队成员怎么办？说难很难，说简单，很简单……”
这一刻他居然有点像大仙了：“从哲学的角度来说，当危机出现的时候，往往也伴随着新的契机，既然是我联手京西物流发动了这场汽车行业从厂家到消费者，撇开所有中间商赚差价的革命运动，你们是受害者，也可以是受益者，因为你们现在已经在艾拉汽车无可争辩的事实面前，有了改变的动力，领先于全国所有车企，甚至是全球所有车企，加入到这场全球车企营销模式的带领模式中来！”
所有人眼都亮了，想跪下那种……
因为听秭大仙说：“没错，现在艾拉汽车营销中心只有六个人，未来可能也就二三十个就足够服务一百万辆的销售规模，但是当我们这种模式扩展到整个长江汽车，全球市场，可能就是两三百个，两三千个，来面对一千万的销售，就看你有没有足够改变自己学习新营销方式的动力了……”
这时候真是所有人都想齐声询问：“那么这种新营销方式在哪里可以学到呢？”
有了足够的压力，才有这样改变自己的动力啊。
哪怕以老常的定力，严肃的嘴角也有点上翘。
这兔崽子真是活的能说死，死的再活过来呗！
第413章 这家底儿不是一般的厚
还是有不爱动脑的大声喊出来：“秭总，您就直接说要怎么做吧！”
秭小伟还真不是画大饼，吹牛逼：“三十年前，长江汽车没有4S销售体系吧，那个时代建立了这个体系的人，后来都成了大佬，现在已经证明旧的体系无法适应新形势，我只是开创了一种新的营销模式，可庞大的长江汽车会把所有售后、维护交给第三方公司卡住喉咙吗？所以真正适合新形势的营销模式有谁能打造出来，那不就是新时代的大佬了？”
全场安静得连常月玲都诧异下，回头看了看。
所有人这才明白了秭小伟那句危机也是转机的含义。
按部就班的巨大体系越完整越完美就越只是把每个人当成螺丝钉，集体做牛做马产出效益就是了。
唯有遭遇大变革的机制体系都推翻重建，才有新一代出头的机会。
嗯，之前被誉为老常左臂右膀的那位营销大佬，不就是一手打造了整个销售体系，才有了现在的地位吗。
这么一说，真是所有搞营销的都有点跃跃欲试了。
秭小伟也的确会蛊惑人心：“长江汽车的优势，在于我们现在销售有艾拉的模式打底，让我们有试错的机会，更有推翻重建的勇气，还没有哪个车企现在敢于放弃4S店和各种终端经销商，艾拉已经做到了，但还有很多不完善的地方，长江汽车不一定非要采用跟艾拉同样的模式，但要怎么做？这就是摆在你们所有人面前的机会。”
“是时代、局势变化造就的新模式迟早到来，企业不变，就会跟无数汽车公司那样倒闭、消失，你们不变，那也必然在企业里无足轻重被踢出局，”
“敢于最早做出改革，而且有艾拉汽车协助容错，这已经是无数车企梦寐以求的局面，一旦成功，长江汽车的营销团队将会在同行之间乱杀！百分之四十的营销成本将会变成我们的巨大武器！”
“但勋章不是天上掉下来的，现在身处乱世，你们有了这个去证明自己的机会，而不是只看着眼前这几个月的薪资变化苟延喘息，没准儿明年整个品牌都卖不出去，各种4S经销商都在跑路崩盘，你会不会后悔曾经有个机会摆在你们面前？”
“我可以提几个方向，4S店、经销商把车辆玩成理财产品的把戏可以终止了，他们不玩，有的是修理厂愿意参与，这种用修理厂直接形成特约维修网点的形式，在京西汽车跟我谈妥合作之前，是艾拉汽车原本的方式，现在每个月也有约400名全国各地技师到江州参加培训，我还是更愿意打开车机，到处导航几公里甚至几百米内就有特约维修厂家可以保证售后，一切都是明码实价的透明。”
“只在网上卖车，现在靠的是我们对产品特性的把握以及主播推销能力，还是应该让消费者能看到车，所以我准备借鉴新势力的方式，在全国大型购物中心摆上一两台，两三个人维护，光这维修、展示两项对整个营销体系的节本增效就是巨大变化，更可以把4S店经销商完全抛开，但要怎么才能做到完美、精细，业务流程、具体操作是怎么样？还有没有更好的办法？”
营销人员都已经不由自主的张大嘴说不出话来。
没错，汽车销售行业能在网购冲击力度下依旧维持老的模式，靠的就是汽车这几十万的大件，多半要选购、体验、比较，交付时涉及的保险、贷款等手续，售后的维修、保养，才必须依托线下实体店。
才会做大各地4S经销商，一个个都是年产值几千万上亿的大佬。
秭小伟现在这么搞，直接挤掉了各地经销商的存在价值，让厂家的话语权进一步提高。
当然，他这网销平台的地位就更高了。
秭小伟示意给现场：“未来的营销中心，也许就是这里直到深夜十二点，还在灯火通明的开直播间，怎么集聚流量，怎么吸揽潜在客户，怎么进一步把他们带到直播间来，这才是营销中心该做的事情，你们是外包成立自己的销售公司，售后公司、展示团队，还是在营销中心给这些外包公司做服务，做指挥，这都是你们可以根据自己能力去争取做出的改变，一句话，我现在只专注于艾拉龙猫的上市以及各种配套体系的完善，如果等我把这一切都搞定，甚至可以移植到别的车系，还没有看到更好的办法，你们就估计真的没用了，准备失业吧。”
真是人有百样。
前面秭小伟说要推翻这一切的时候，全场群情激昂。
现在再说出准备失业，却能看到不少人眼里闪耀着兴奋激动的光芒。
甭管能力够不够，总有些人还带着希望去拼搏冲杀的血性，跟那些早就躺平的同类有本质区别。
现在居然有人迫不及待的鼓掌了。
会思考，有梦想，不甘平庸的家伙知道自己的机会来了。
也许一生就这么一次的机会。
带动全场逐渐响起掌声。
没有迎接时候那么无知蠢萌的跟风鼓掌，现在都带着各怀心思的考量了。
相比上次在老集团中心食堂工人为主的言谈，这位年轻的秭总给了所有人，特别是工人们更加光明的未来期待，到处传说都是一片称赞。
现在给营销中心留下的印象就太苦涩了。
谁能想到呢。
作为现代化大型车企，研发、制造、营销的利润比，差不多是个5：1：4的比例。
制造工厂拼死拼活，也就有个百分之十的收益，研发投入最大，但能获得技术领先带来的收益也是最高的。
浮动比例变化最大的其实是营销成本利润。
也可见营销重要性。
九十年代曾经奉行的营销为王，就是哪怕一坨屎也能在强大的营销能力下卖出去。
再好的东西也要靠营销团队来卖给消费者。
现在居然会被砍掉！
居然会被网红主播给替代，前些年的图文电商没法打垮的4S销售体系，居然要被直播电商取代。
这太不可思议了。
看着董事长一家三口登上商务车，整个营销中心立刻陷入到巨大的未来争论中。
车上就不争论，老常不言语的坐在VIP座椅上撑着脸抽烟。
前面的司机、助理都吓得跟鹌鹑似的不敢说话，按照董事长的指示专注开车。
常月玲本来坐在父亲旁边，回头看眼秭小伟又没个正形的瘫坐在最后排，瘦长的身材伸着腿到前面。
想想也起身到后面去，跟秭小伟一样瘫躺，马可还给露丝谄笑，腾了点地方。
本来挺紧张的露丝恨不得揪了他一抓，倒也放松下来。
车队出门就上高架，出市区不远，二三十公里外，就跟北郊到江州市区类似。
这一带就是华北平原，到处平得搭个梯子都能眺望方圆好多公里。
标准的北方荒野上，整齐划分出一片工业园区。
最醒目也最核心的当然就是横跨几公里的巨型试车场跑道圈。
穿过地下隧道进入这如同体育场胶囊型的跑道圈里，才是长江汽车现在规模最大的生产基地。
可车队直接停在了赛道边，一直瘫坐在最后排的秭小伟下来看见这巨大的试车场，还倒吸口气：“卧槽，这都是公司的？”
因为感觉连绵到天边的厂房都还好说，毕竟是生产制造的本钱嘛，厂房也不罕见。
这种围着巨大厂区的赛道，不但跨越了厂区连接外部的公路，在远处尽头的圆弧处，似乎还有那种看台式斜坡。
于是整圈赛道看起来就像是巨大的城墙。
几公里范围圈起来，好多县城都没这个规模呢。