作者：中秋月明
很明显网友们都顺着能开通购物通道的平台去，万一出现什么了不得的大优惠呢。
上次猫系列销售到最后也就近两千万网友在直播间，最后却产生十万辆销售，怎么可能有百分之一的买车比例呢？
后来无数自媒体分析，关键点就在最后有个“调整PPT”的时间，在公布价格后，开启通道前，给了大概几分钟的信息传递时间。
好多这几分钟涌进直播间的账号，几乎都是被亲戚朋友、老婆女友叫来买单的金牌用户。
有三四万的订单都生成在最后临时登陆上来，甚至都没看直播的账号上。
加上十二三万的车价确实不贵，对很多有购车意愿的一二三四五线城市消费者都能拉动。
而这次艾维塔已经上市开卖一个多月，三十五万最低价已经明明白白挂在网上。
过去几天的广告、争论、短视频都让很多人猜测可能会有超过十万的优惠。
现在终于明白了，原来是把所有广告、宣发、推广成本全都挤掉？
其实就是找了个让所有人可以相信的借口。
就跟那些大喇叭喊着“江南皮革厂的老板带着小姨子跑了……”然后才不得不把库存拿来打折销售的套路一样。
必须要拿出个理由才能这么降价。
至于这个理由真假反而不重要，关键在于大家都能装着信了。
满屏的哦哦哦，原来你吐槽品牌推广策划的原因在这里，没了这帮孙子那确实该便宜些。
请问便宜多少呢？！
到处都在问了。
熊主播在台上像个神棍似的举手：“这款车型肯定是我们跟江安汽车争取到的特供车型，保留一切智能化设备，电池电量续航里程，只是把四驱双电机换成单电机两驱、选配电吸门、保留一切豪华车体验的五座车型，我们可以再看看特供版和尊享版的区别，五座，五座啊，再次强调……”
其实从外观能看出来的最大区别就是这个四座、五座的区别。
就在秭小伟单独面对镜头的时候，几名司机无声的把帕拉梅拉、高合、梦想汽车挪开到场边，另外两部五座艾维塔补位上去。
等他转回镜头，开始面对三部特供版、普通四驱五座，和刚才只为了和高合、帕拉梅拉做比较的顶配四座进行细致解说。
就很有趣，上回猫系列到这个要公布价格环节时候，已经闹得不可开交。
仿佛被外观迷住的消费者，全都是颜值党，根本不关心那些参数，好看就是一切，赶紧公布价格，要么让我死心，要么赶紧下单。
现在却在各种公屏上到处都是提问，我要看看哪里，这个细节又是怎么样。
三位美女直播助理站到台边开始轮番当嘴替，秭小伟就挨着车辆做介绍。
低配车型和高配型号的差别摆得一清二楚，特别是在网上都查不到的特供版，这里只有唯一一部样品可以非常细致的查看。
这种“网上看车”，居然持续了近半个小时，两千多万直播间的网友虽然在不停的进出，总数开始明显下滑。
却有越来越多人留下，然后频繁提问。
特别是拼夕夕和某宝网，这两家以购物平台为根本搭建的直播间，里面的网友首先是消费者身份，和唞音那边主要是刷小视频的主要构成区别很大。
时间已经趋近最后时刻，秭小伟得到后台提示，把镜头拉回自己身上：“好了，相信大家已经对本次直播间的特供版有了清晰了解，在我这里没有那么多装腔作势的降价演戏，直接把我们和车企方拉扯了近一个月的底价放上来……”
落地大屏幕上逐条闪过：
“顶配的尊享四座版本，原价39.49万，现在36万”；
这时候的直播间还一片嘘声，这算什么特价？
接着：“高配四驱五座版本，原价36.99万，现在29.99万”；
降了七万！
还是没达到心理预期啊！
最后啪的打出来“熊主播两驱五座特供版，20万”！
那20万的数字，几乎占据了整个落地大屏的一半空间。
感觉全场都屏住了呼吸。
谁也没想到的走向出现了。
第211章 歪打正着了属于是
这里的确有个心理上的小把戏。
整场直播间的最大难度，并不在于江安汽车要赚多少钱，而是不能把艾维塔这个所谓的新出炉豪华品牌砸回低价。
那才是所有试图冲击高端品牌的努力跟决策都白费。
如果放在私企，这种决策失误老板叹口气下次再尝试就好，最多叫负责人滚蛋。
可放到上市企业可能会是股价大崩。
放到国企，没准儿就是老大换位。
所以秭小伟接手做这个直播，他的理解是主要掩盖下只有寥寥无几交付的惨败尴尬。
车是好车，但定位错误，起码不是江安这时候冲击豪华品牌该有的车型样式。
以他的直播间号召力，卖个几千甚至上万辆问题应该不大。
反正卖归卖，不能丢了艾维塔的逼格。
所以才会出现故意把顶配、高配价格装模作样的降个几万，看起来没有让艾维塔跌价，更没有让之前刚花了钱的老车主觉得背刺。
虽然没几个老车主。
因为江安汽车自己另一个冲击二十万上下的品牌，这俩月正在遭遇这个问题，上市大爆月销过万，却在销售数据下滑的时候忙不迭降价促销，一下就把老车主惹毛了，到处在闹。
于是秭小伟现在的做法就是拼命骂营销推广，嘲讽这帮孙子没把市场定位、用户画像、品牌形象做好，自己“不得不”挤掉这部分开支，再简配一些功能，给家人们凑出来一款独有的特供款。
二十万的特供款，从外观看不到任何差别，就能装三十万甚至四十万的逼。
其实就是失败了，拼命帮着挽尊。
这时候他还提到个市场信息：“刚才我说了，买电车，买新能源车的最佳时机到了，一方面政策有很多优惠免税，一方面厂家技术成熟，质量可靠，特别是那些手里面有几年旧车需要改善升级的用户，抓紧时间卖掉燃油车，新能源车越来越多，燃油车二手市场在悄悄掉价！”
这是那帮秦家子弟参与到秭小伟的汽车销售公司以后，蛇行鼠道的摸到个江湖消息：“十来二十万的B级、C级燃油车，二手市场以前每年大概是八千到一万二的折损，今年据说已经达到了两万，也就是说您每多用一年，这部车的二手价值要掉两万。”
这笔账算起来很肉疼的：“对很多只值不到十万左右的二手车，您可以算算每多开一年的成本损耗，两万的车价，两万的油钱，十多二十万的电车开十年，真差不多把车价都省出来了。”
还有这种算法？
评论区跟炸了一样：“明天不就是2023年元旦吗，新能源车新政策又出来，免税优惠好像又少了些吧？不包绿牌了？”
“我们这边还是全免税，卧槽，这政策是有倾斜，但是在收紧啊，今年好像还要补贴大一万呢，明天就没了。”
“这个算法有失偏颇，电车也不保值啊？”
“车这玩意儿本来就不保值，真以为日系、德系车保值啊？”
“日系还是能多卖点，明天找车商问问……”
但更多的是：“二十万，您把那车画面再放放？”
“选配电吸门是多少钱？”
“动心了，二十万一口价吗？”
“肯定啊，二十万买这个还免购置税！”
“真的？免税？”
“是啊，去年买新能源车免税还要补贴一两万，今年少点，这车能补贴一万多，卧槽，你要是昨天开直播，我买车又能赚一万！”
这个细节还真有人提过，但大家想了想，提车几乎都在一月一号之后，正式的购车发票也不可能全挤在31号。
最主要是秭小伟不想搞这种钻政策空子的事情，看似占便宜，几千上万辆就是上亿资金，主播来背这个集体赚补贴的名声？
那也太难看了。
所以才故意放到最后一天的晚上。
其实这会儿距离元旦只有一个小时左右了。
秭小伟还补上那句之前该说不该说的台词：“总之我的建议是在这个阶段，如果有家庭车辆升级需求，选择新能源车将是个明智方案，这时候鼓吹电不如油的，多半跟燃油车行业利益相关，纯属螳臂当车的想阻拦新产业革命的发展罢了，另外我再建议大家选老牌车企的新能源车，他们起码在车这个环节的问题更少，绝对保修不会跑路，以免您的几十万消费成了小白鼠……”
导致后面掀起整个汽车界攻击狂潮的言论。
首推之前那些大骂汽车品牌营销推广的逆天看法，几乎把所有目前手握汽车产业大权的CEO、品牌总监、汽车总经理们都骂上了；
这些人几乎都是老汽车人。
其次就是这句，针对所有新势力车企，也就是从未有过造车经历，却从国家新政策出来以后，用互联网思维投入进来的那批网络新贵。
也被捅了软肋。
可以在一场直播中，得罪了几乎所有汽车行业大佬，熊主播也算是功力深厚了。
虽然秭小伟前者只是为了找个借口降价，顺便吐下槽，后者是看不惯那些用互联网思维卖车圈钱的割完就跑路数，顺口提醒消费者。
几十万的消费对普通家庭还是值得掂量下。
但这时候，反正都是为了把江安汽车旗下的艾维塔特供版卖出去。
最后回复了那什么电吸门选配可以加价，拼夕夕下定可以锁单时付四万元订金，直接收到江安集团的预订款发票跟合同等等。
秭小伟开始倒计时：“老规矩，一千元定金，三天内可以退单，可以转让，但所有订单按照锁单顺序生产交付，目前艾维塔的产能大概在一个月五千到八千台，OK，现在开始五秒准备，5，4……”
其实在上回的猫系列直播带货后，大家复盘讨论过，没必要设置这个十五分钟、半小时内就不接受订单的情况，哪怕后来下定的能接受自己等几个月那也可以啊。
毕竟有很多网友是第二天白天才知道这个消息也想来下订，反正都是赚。
所以今天的订单时限实际上是二十四小时。
但熊主播没说，免得这会儿大家都拖拖拉拉的明天再想想，再跟家人商量下，再……也许就拖黄了。
随着秭小伟把“爪子”往下一压！
背后落地大屏幕上的订单数就像百米飞人大赛的秒针那样狂飙！
一刹那就冲上四位数，五位数。
一万，三万，五万……
直到七万才好像后续乏力的减缓下来。
江安汽车那些高层坐在后面，哪怕很多人脸上都黑口黑面，这下还是忍不住惊呼了。
这个价位的车型，月销过万就是能接受的好成绩。