直播之荒野大冒险 第544章

“是的。”

毕方给与了肯定的回答。

真是谁都没想到的地方，就已经决定了二人的成败。

矮种马，还是爱斯基摩犬？

对于探险家来说，在一望无际的南极大陆上，食物，温度，补给，这些生存要素全部都维系在一件事情上—交通工具的选择。

在其余条件和竞争对手差别不大的情况下，本来是旗鼓相当的竞争，命运却给斯科特开了一个无情的玩笑。

八年前，斯科特其实到过南极，当时他同样用的是爱斯基摩犬拉雪橇进行探索。

但在他看来，在食物极度匮乏的南极大陆上，爱斯基摩犬高运动量对应的高食量实在是难以承受。

所以在交通工具的选择上，他基本没有选用爱斯基摩犬，反而带了大量健壮且耐饥渴的纯种西伯利亚矮种马，3台供油的履带式拖拉机，以及他迷信的秘密武器：人力拉雪橇。

对于阿蒙森来说，本身为一个训犬专家，他对于犬的了解和感情是常人无可比拟的。

在他过去的极地探索历程中，爱斯基摩犬几乎是被他倚作攻守长城般的存在。冲击南极终点Q的探险中，他带来了将近100只善拉雪橇的爱斯基摩犬。

爱斯基摩犬作为机械化之前生活在极地的居民的最重要的交通工具，其浓密的皮毛，惊人的耐寒性，忠诚刚强的性格，以及可靠的工作能力，在阿蒙森看来，无疑是可靠的伙伴。即便是对比健壮的矮种马依旧是如此。

相差无几的时间中，阿蒙森和斯科特先后出发。

两只探险队在冰天雪地的南极大陆上，展开了一场只能前进不能后退的荣誉之争。

没有人知道前方等待着他们的是什么，在残酷的南极大陆上，生死是常态。

冰与火，荣耀与梦想。

可最终，斯科特失去了一切。

第六百七十三章 饥饿

观众都猜得到结果了，毕竟是知道了谜底，倒推也就不难了。

出发第四天，斯科特的履带拖拉机就已经坏的七七八八，在严寒的环境中，注油系统被完全泵死，无法维修，无法加油，履带拖拉机变成了一堆废铁。

随后，拖拉机上的补给转移到了矮种马的身上。

在极度低温的环境下，矮种马较差的耐寒性很难适应南极高原的恶劣环境，即便是在食物和饮用水都很充足的情况下，它们的体力也无法应对持续的低温和高负荷的承载物。

矮种马一只一只的倒下，万般无奈之下，斯科特探险队的队员们只能用人力，在风雪中自己拖拽着补给在沟壑众生的冰原上艰难前行。

与此同时，比斯科特晚两个月从鲸湾出发的阿蒙森的探险队早已经远远超过了他们，且在以他们难以想象的速度向南极极点进发。

【擦，还有这种细节】

【以前只是听说过，没想到这么复杂】

观众听到这里内心也早就有了预感。

毕方拽了拽试图蹿出去的狗蛋，继续顺着思路继续讲下去。

大自然是一视同仁的，阿蒙森探险队面对的问题和艰难并不比斯科特探险队少多少。

皮肤和脚面的冻伤，补给的减少，行进途中甚至被极地反射的雪光照的睁不开眼睛。

这些都是毕方自己也遇到过的困难，但由于自身的防护做得比较好，除了长久未进食，造成的身体虚弱，倒也没有太大损伤。

但对于百年前的阿蒙森就不一样了，落后的生产力，对应的是落后的防护手段。

并且说是冒险家，可以当时的科技水平看，大多还是经验主义，真要说求生的手段，比起毕方来还是差了不少。

但是爱斯基摩犬的耐寒性以及耐力保证了阿蒙森的日常行进，整个团队依然保有高速的日行30公里的行进能力，行程进度没有被拖慢半分。

前半部近约700公里的行程，阿蒙森团队穿着爱斯基摩人的皮大衣乘狗拉雪橇和踏滑雪板前进。

后半部分路程主要是爬坡越岭，尽管遇到许多高山，深谷，冰裂缝等险阻，但由于事先准备充分，加上爱斯基摩犬的行动能力，阿蒙森的团队依旧没有受到致命的阻碍。

【厉害啊】

【汪汪队立大功！】

【看不出来，我家的二哈只会拆家】

【不会拆家的二哈不是好二哈】

在经历了近两个月的冰原行军后，天气再度恶劣，暴风雪连续刮了五天五夜，为了抢先赶到南极，阿蒙森扛着雪板，指引着狗拉雪橇继续前行。

就在阿蒙森离极点只有25公里的时候，斯科特的团队已经遭遇到了恶劣天气以及出发准备不足的双重打击。

他们的西伯利亚小马在严寒的天气之中全部冻死了。

拖拉机抛锚，矮种马冻死，斯科特的队伍丧失了所有的交通工具。

日夜不停的在酷寒的环境中拖拽补给使他们的脚全部冻烂了，脸上全是冻疮，稍微─碰就是扎心的疼。

如此局面，必输无疑了。

毕方摸了摸富贵的狗头，体温隔着毛发传递至掌心，暖融融的。

之前观众们只是知晓了一个大概的结局，却不知道冒险中的细节，此时听完毕方更为详细的复盘，颇为感慨。

【牛逼啊，什么叫探险家，这才是探险家】

【精神值得学习】

极地冒险就是如此，在谁都不会注意到的地方，往往留着一个大坑。

真觉得自己仗着装备好，就可以无视自然环境随便浪的，早就冻成冰棍了。

“其实来之前的时候，游轮上的船长也和我讲过一件趣事，时间并不久远，就在去年。”

毕方想起来老船长和他聊天时讲过的一些新鲜事。

“北冰洋有三分之二的海域终年覆盖着化不开的冰雪，对于来这里旅游的游客来说，自然觉得新奇好玩，但对于船员来说，他们往往都已经在一艘船上生活很久了，每天看到的风景都是一样的。”

“这里除了冰层，只有冰层，船只走到哪里都是白茫茫的一片，风景都让人看的厌倦了，能说话的，又只有那么几个老熟人，所以极度无聊的船员们在闲下来的时候，还是只能每天看着冰层发发呆。”

“结果在一位船员又在极目远眺的时候，突然看到有什么东西动了一下，一开始他还以为遇上了北极熊，这是常有的事情，因此并没有太在意，但当船只靠近后他发现，那东西比北极熊小得多。”

“最后拿来望远镜后才发现，居然是一条狗。”

当时的船员都不敢相信自己的眼睛，但仔细一看，尽管毛发和背景已经快融为了一体，这还真的是一只狗子没错！

那只孤单的狗子在凹凸不平的冰面上走走停停，不知不觉摇着尾巴来到了游轮下，露出一副想要靠近又不太敢的模样。

“当时船长就下令把登船梯放下去，还用食物做诱饵，结果狗子立刻就上来了，后来船员给狗录了一段视频，想看看有没有当地人认识她，结果还真找到了原来的主人。”

【靠，我现在去北极是不是也能捡到狗子？】

【北极领养中心是吧】

【这三条狗子也有主人吗】

“或许吧。”毕方不置可否。

哪怕是养羊大户，每年都会有不少偷偷逃走，更别说是狗的。

但看着眼前三条主动凑过来的样子，或许并非是主动逃出来的，毕方内心其实也有一定猜测。

就像他最初对观众说的，哪怕是近现代，也会出现有因纽特人被发现冻死在屋中的情况。

就像是现代依旧存在生活于原始森林里的原始人一般，部分因纽特人也无法正常融入现代生活，依旧保持着原貌，要是无法储备到足够的食物，同样有生命危险。

哪怕是适应了的，也需要攒够足够的钱才能生存下去。

托部分人的“福”，进入现代社会的因纽特人不再需要储备大量的食物，而是将其储备变成的金钱，通过合法狩猎北极熊等动物的资格，进行贩卖皮毛，攒足够的钱，支持冬天货轮到来时的物资买卖。

只不过食物不够，那就得饿死。

而钱不够，也只能饿死。

两者似乎并没有本质区别，后者甚至更加赤裸。

第六百七十四章 跟踪

有了三条免费的劳动力，毕方的脚程无疑快了许多。

只用了一上午，就成功找到了目标们。

地面上的独特气味浓厚了不止一筹，地上能看到的粪便也陆陆续续多了起来。

雪橇三傻也并没有造成什么麻烦，任劳任怨的背着毕方的货物，就连狗蛋也很老实，就是喜欢东张西望。

虽然人们总是调侃哈士奇“智商感人”，但根据专业的智商测试，在各种犬类中，哈士奇的排名还是中上等水平，脑子没问题。

而哈士奇之所以“教不会”，“爱拆家”，以及它们日常做出的种种让人迷惑的行径，那主要是因为精力过于旺盛，以及服从性差。

原本是拉长途雪橇的，精力旺盛耐力好，你把它当宠物养，狗子爆棚的精力无处释放，只得就近拆家了。

至于精力有多旺盛……

一架狗队雪橇每次可载三百到四百公斤，每天可走四十公里，时速相当于当时的一辆轻型坦克。

而这，仅仅需要七到九只犬就足够了。

曾经更是有一头哈士奇创下了记录，在零下30度、七级以上强风的环境下，跑了452公里，这大概相当于华夏首都到呼江浩特的距离。

而且，人们说哈士奇傻，很多时候指的是它“不听话”，也就是所谓的“服从性差”。

哈士奇属于户外工作犬，人类和它更多的是合作伙伴，而非单纯的饲养关系。

在它们还没当上宠物狗，在天寒地冻的环境里拉雪橇的时候，它们是要组团行动的，通常一支雪橇队至少要有四只以上的哈士奇组成，其中一只是领队。

哪怕是毕方身边的这三只都可以看出，哈士奇的眼神，跟旁边高大的阿拉斯加区别明显。

更灵动，也更机敏，很有表现欲。

这个“狗领队”的地位，是和主人一样的，被叫做“头犬”，负责辨别路况、排除危险。

在实际工作过程中，因为驾车的主人位于最后方，很可能感知不到位，出现错误判断。

所以，“头犬”是可以拒绝执行主人口令，并按照自己的意见找方向的。

在一些极端环境下，当主人也无法判断时，“头犬”甚至可以代替主人领着车队往前走。

而城市里的哈士奇，大多是当宠物养的，周边就它一只同款狗子。

这么一来，它难免就把自己当“头犬”，很敢于表达本哈的想法，不愿老实巴交地听从主人的指示。

你和我都一样，凭啥我要听你的？